ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЁТ SA.330 PUMA

     


     

    sa330_07

    Разработка вертолета SA.330 была начата фирмой Sud Aviacion (Aerospatiale) в начале 60-х годов по заказу французского правительства. 15 апреля 1965 г. совершил первый полет первый из двух прототипов, а 30 июля 1968 г. поднялся в воздух последний из шести предсерийных образцов вертолета SA.330 Puma.

    Вертолеты SA.330 Puma используются в вооруженных силах Франции, Великобритании и ряда других стран мира в основном для переброски войск на поле боя и тылового обеспечения соединений и частей, а при оснащении соответствующим вооружением и оборудованием – для огневой поддержки сухопутных войск, противолодочной обороны и воздушной разведки. Поставка серийных вертолетов этого типа в вооруженные силы Франции началась в 1969 году, а в ВВС Великобритании – в 1970 году (решение о принятии их на вооружение ВВС Великобритании была принято в 1967 году, в связи с чем английская фирма Westland приняла участие в разработке и производстве вертолета). Всего было построено около 700 вертолетов Puma для 46 стран мира.

    SA.330 Puma относится к вертолетам одновинтовой схемы с рулевым винтом. Несущий винт имеет четыре лопасти, крепление которых осуществляется посредством шарниров. Рулевой винт пятилопастный. Цельнометаллический фюзеляж полумонококовой конструкции разделен на двухместную кабину экипажа и грузовую кабину длиной 6.05 м. В грузовой кабине могут разместиться до 18 десантников с оружием (в модификациях с удлиненным фюзеляжем число десантников увеличено до 25). На внешней подвеске могут перевозиться крупногабаритные грузы массой до 2500 кг. Кабина экипажа и грузовая кабина имеют по одной двери с каждой стороны фюзеляжа. Кроме того, в задней части фюзеляжа имеется аварийный люк. В верхней части фюзеляжа размещена силовая установка в составе двух газотурбинных двигателей с воздухозаборниками, снабженными пылезащитными устройствами.

    На вертолетах SA.330 Puma устанавливались двигатели Turbomeca Turmo различных модификаций. В частности, использовались двигатели Turmo III с4 с взлетной мощностью 955кВт и Turmo IV А мощностью 1030 кВт. Запас топлива во внутри фюзеляжных баках составляет 1560 л. Все модификации вертолетов Puma снабжены трсхстоечным убирающимся в полете колесным шасси, конструкция которого выдерживает жесткую посадку с вертикальной скоростью до 3 м/с.

    Вертолет SA.330 выпускался по лицензии в Румынии под обозначением IAR-330 и собирался в Индонезии из деталей, поставленных из Франции. В ЮАР государственная корпорация АРМСКОР производила свой вариант Пумы, получивший обозначение ХТР-1. В отличие от французского прототипа, этот вертолет имеет крыло малого удлинения, на каждой из консолей которого установлены два пилона с пусковыми установками неуправляемых ракет калибром 68мм. Конструкция пилонов обеспечивает отклонение пусковых установок в вертикальной плоскости. Вертолет вооружен также 20-мм пушкой GA-1, установленной под фюзеляжем. Прицеливание осуществляется с помощью нашлемного прицела. Для придания большей устойчивости машине при сопровождении цели и ведении огня конструкция стабилизатора усовершенствована, а под хвостовой балкой установлен дополнительный нижний киль.

    МОДИФИКАЦИИ

    SA.330A - прототип вертолета.

    SA.330B - первая серийная модификация для французских вооруженных сил.

    SA.330C - экспортная версия с ГТД Turmo IVC.

    SA.330E - модификация английской фирмы Westland.

    Puma HC.Mk.1 - обозначение SA.330Е после принятие в 1971 году на вооружение английских ВВС.

    SA.330F - гражданская версия.

    SA.330G - модификация транспортного вертолета SA.330F с ГТД Turmo IVC.

    SA.330H - модификация SA.330С с ГТД Turmo IVC.

    SA.330J - гражданская версия на базе SA.330F с ГТД Turmo IVC.

    SA.330L - экспортная многоцелевая версия. Существует ударно-транспорная версия вертолета с системой наведения и оружием с вертолета CSH-2 Rooivalk (AH-2), на 2 узлах подвески на концах крыльев и 4 подкрылевых узлах. Вооружение включает УР воздух-воздух Armscor Darter, 4 ПТУР Atlas Swift.

    IAR-330H - румынский транспортный вариант фирмы IAR на базе SA.330H.

    IAR-330L - румынский ударно-транспортный вариант с 2 20-мм пушками, 4 ПТУР Малютка, или 4 ПУ 16х55-мм или 8 ПУ 122-мм НУР, или 4 100 кг бомб, или 2-4 контейнера ГМП-2 с 2 7.62-мм пулеметами и 550 патронами.

    Oryx - гибридная версия разработанная фирмой Atlas(ЮАР) на базе SA.330L, но с двигательной системой вертолета SA.332.

    ХАРАКТЕРИСТИКА

    SA.330

    Год принятия на вооружение 1969
    Диаметр главного винта, м 15
    Диаметр хвостового винта, м 3,04
    Длина, м 14,06
    Высота, м 5,14
    Масса, кг – пустого 3615
    Масса, кг – нормальная взлетная 7400
    Масса, кг – максимальная взлетная 7500
    Внутренние топливо, л 1544 + опционально 1900
    ПТБ, л 2 х 350
    Тип двигателя 2 ГТД Turbomeca Turmo IVC
    Мощность, л.с. 2 х 1600
    Максимальная скорость, км/ч 271
    Крейсерская скорость, км/ч 258
    Дальность действия, км 570
    Скороподъемность, м/мин 550
    Практический потолок, м 6000
    Статический потолок, м 4400
    Экипаж, чел 2-3
     

    ФОТОГРАФИИ

    SA.330 Puma

    Многоцелевой транспортный вертолёт SA.330 Puma Многоцелевой транспортный вертолёт SA.330 Puma Многоцелевой транспортный вертолёт SA.330 Puma
    Многоцелевой транспортный вертолёт SA.330 Puma Многоцелевой транспортный вертолёт SA.330 Puma Многоцелевой транспортный вертолёт SA.330 Puma
    Многоцелевой транспортный вертолёт SA.330 Puma Многоцелевой транспортный вертолёт SA.330 Puma

     





BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям