ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr
BACK NEXT
  • А-6 Інтрудер

  • Створений на основі одного з 11 конкурсних проектів (грудень 1957), штурмовик «Інтрудер» призначався для «сліпих» ударів по наземних цілях в поганих погодних умовах або вночі. Літак був розрахований на польоти з звуковою швидкістю і оснащений двома потужними турбореактивними двигунами.


  • А-10А Тандерболт-ІІ

  • Модель А-10А - результат програми ВВС США, розпочатої в 1967 році і передбачала розробку тяжеловооруженного літака ближньої повітряної підтримки для заміни машини А-1 «Скайрайдер». У грудні 1970 року був оголошений конкурc прототипів між трясучи авіасгроітельнимі компаніями; в січні 1973 переможцем була визнана модель А-10А фірми «Фейрчайлд». Для оцінки машини були представлені шість прототипів; в грудні 1974 року з фірмою було підписано контракт на виробництво перших 52 літаків А-10А.


  • B-66 Дестроер

  • Корейська війна наочно продемонструвала, що ВПС США потребують тактичному бомбардувальнику з високими льотно-технічними характеристиками. Фірма «Дуглас» отримала замовлення, за яким і був спроектований В-66 «Дестроер», причому спочатку командування ВПС планувало всього лише модернізувати модель А-ЗD, що складалася на озброєнні флоту.


  • ЕА-6 Праулер

  • Флот США рідко виконує ударні завдання без підтримки літаків радіоелектронного придушення ЕА-6. Цей літак створений на базі моделі А-6 «Інтрудер», хоча у багатьох відношеннях і відрізняється від свого прототипу.


  • ЕF-111А Рейвен

  • Під час В'єтнамської війни найбільшу загрозу для літаків ВМФ США представляли ракети наземного базування з радіолокаційною системою наведення, якими СРСР забезпечив північнов'єтнамські війська.


  • EF-2000 Тайфун Еврофайтер

  • Угода про розробку спільного винищувача «Еврофайтер» було підписано Великобританією, Західною Німеччиною та Італією в травні 1988 р. Іспанія приєдналася до угоди в листопаді того ж року.


  • F4D-1 Скайрей

  • Німецькі дослідження трикутного крила викликали величезний інтерес у ВМС США. Група старших офіцерів флоту запропонувала компанії «Дуглас» проект, заснований на цих дослідженнях.


  • F-16A

  • Поза всяким сумнівом, F-16 є одним з найбільш відомих літаків-винищувачів цього століття. Все почалося досить несподівано - з експериментальної програми «Легкий винищувач» (LWF), яку курирували ВВС США.


  • F-16B

  • F-16В - двомісна навчально-тренувальної модифікація прекрасно зарекомендував себе літака «Файтинг Фалкон» - має подібну з базовою моделлю конструкцію.


  • F-111

  • Бойовий літак F-111 із змінною геометрією крила розроблявся довго і болісно, чим і заслужив, ймовірно, прізвисько «Муравьед». Розробка почалася ще в 1961 році за технічним завданням Міністерства оборони США на новий тип перспективного винищувача для ВПС і ВМФ.


  • Fi-103 Райхенбург-IV

  • Цей літак цікаво порівняти з його більш відомої Модифікацією - літаком-снарядом V-1 («Фау» 1). Ще задовго до початку вирішального наступу союзників верховне командування Німеччини вирішив використовувати пілотовані ракети для нанесення точкових ударів по найбільш значущих об'єктах противника.


  • IA-27 Пульке

  • Літак «Кульки» («Стріла») був сконструйований Емілем Девуатеном, чия авіабудівна компанія існує у Франції з 1920 року. Це був перший одномісний винищувач, сконструйований в Аргентині, а ще - перший реактивний літак, випущений аргентинської авіапромисловістю.


  • ІА-63 Пампа

  • Зовнішня схожість машин «Пампа» і «ДЕССА / Дорньє» - результат тісної співпраці між аргентинським виробником FМА та фірмою «Дорньє». Робота над проектом навчального реактивного літака, здатного замінити в аргентинських ВВС літак МS-760 «Парі» («Моран-Солнье»), почалася в 1979 році.


  • Метеор F. Mk-8

  • Літак «Метеор» був спроектований Джорджем Картером на замовлення Міністерства авіації Великобританії і у відповідності зі специфікацією F-9/40. Це був єдиний реактивний літак союзників, що використовувався ними в бойових умовах.


  • Метеор NF. Mk-11

  • Літак «Метеор» NF являє собою двомісний нічний винищувач. Розробка проекту почалася в 1949 р. і велася фірмою «Армстронг-Утворити». Прототип машини «запозичив» двомісну кабіну від навчально-тренувальної моделі Т. Мк-7, яка спочатку розроблялася «Глостер» як приватний проект, але згодом була продана Королівським ВВС і флоту.


  • Метеор NF. Mk-13

  • Опопулярності першого англійського реактивного винищувача говорять наступні цифри. У період з 1942 по 1954 рр.. 3545 «Метеорів» в 11 основних модифікаціях надійшли на озброєння щонайменше 12 країн.


  • Метеор NF. Mk-14

  • Егот літак - останній в серії нічних винищувачів «Метеор». У машини новий ліхтар кабіни з круговим оглядом, подовжена носова частина; крім того, модифіковані бортове обладнання і аеродинаміка корпусу.


  • Метеор PR. Mk-10

  • Модель РR. Мк-10 - модифікація «Метеора» для повітряної фоторозвідки-заснована на модифікації Мк-9, що з'явилася в 1950 р. Мк-10 являв собою гібрид з більш ранніх типів «Метеорів»: він мав видовжені крила моделі Мк-3, хвіст Мк- 4 і витягнутий фюзеляж Мк-9 з фотокамерою в носовій частині.


  • Метеор U. Mk-16

  • Літаки серії «Метеор» поступово витіснялися більш сучасними типами літаків, але старі машини не списували - їх модернізували для відповідності новим завданням.


  • Сі Віксен FAW Mk-2

  • Винищувач «Сі Віксен», як і багато інші літаки, що перебували на озброєнні Королівських ВМФ, проектувався як всепогодний перехоплювач наземного базування. Прототип, виготовлений в 1946 році, поступився в змаганні з машиною «Джейвелін» («Глостер»), і військово-повітряні сили відмовилися від його покупки.


  • Т-1А

  • Як тільки Японії в 1953 році дозволили відновити виробництво літаків, уряд відразу ж видало фірмі «Фудзі» замовлення на розробку національного літака з реактивним двигуном для заміни поставлятися з Америки поршневої машини Т-6 «Тексанс». До цього часу фірма вже сконструпровала невелику реактивну турбіну, цілком пасувала для оснащення подібного літака.


  • Легка переносна реактивна система Град-П

  • Базування: Переносний Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна Застосування: Системи залпового вогню Країна: Росія Діяльність: 11 км. Рік розробки: 1966 -> Переносна установка 9П132 (див.


  • 122-мм корабельна система залпового вогню А-215 Град-М

  • Базування: Надводний корабель Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна, Термобарический Застосування: Системи залпового вогню Країна: Росія Діяльність: 40 км. Рік розробки: 1978 122-мм корабельна система залпового вогню А-215" Град-М ", призначена для ураження живої сили і техніки на березі при висадці морського десанту, підтримки його дій, а також для оборони десантних кораблів від атак кораблів противника на переході морем.


  • 122-мм реактивна система залпового вогню T-122 Sakarya

  • Базування: автошасі Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна, Касетна, Фугасна Застосування: Системи залпового вогню Країна: Туреччина Діяльність: 40 км. Рік розробки: 2005 Реактивна система залпового вогню (РСЗВ) Т-122" Sakarya "призначена для ураження живої сили, бойової техніки, фортифікаційних споруд, пунктів управління військами, адміністративних і населених пунктів противника при стрільбі з закритих вогневих позицій в будь-який час доби за будь-яких погодних умовах.


  • 122-мм реактивна система залпового вогню Тип 89

  • Базування: автошасі, Бронетехніка Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна, Касетна, Запальна Застосування: Системи залпового вогню Країна: Китай Діяльність: 20 км. Рік розробки: 1989 Розробка 122-мм реактивної системи залпового вогню почалася в КНР після радянсько-китайського збройного конфлікту на острові Даманський.


  • 127-мм реактивна система залпового вогню Valkiri Mk 1.22

  • Базування: автошасі Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна Застосування: Системи залпового вогню Країна: ПАР Діяльність: 22 км. Рік розробки: 1982 Південноафриканська республіка почала розробку власної 127-мм багатоствольної реактивної установки "Valkiri" ("Валькірія") в 1977 році.


  • 127-мм реактивна система залпового вогню Valkiri Mk. II (Bataleur)

  • Базування: автошасі Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна, Касетна Застосування: Системи залпового вогню Країна: ПАР Діяльність: 36 км. Рік розробки: 1989 У 1985 році в ПАР почалися роботи зі створення 127-мм РСЗВ нового покоління - "Valkiri" Mk. II, покликаної змінити систему "Valkiri" Mk 1.22. При створенні "Valkiri" Mk. II були використані останні досягнення в області реактивної артилерії та систем управління вогнем.


  • 128-мм реактивна система залпового вогню M63 Plamen / M94 Plamen-S

  • Базування: автошасі Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна Застосування: Системи залпового вогню Країна: Югославія Діяльність: 13 км. Рік розробки: 1963 128-мм реактивна система залпового вогню" Plamen "- система безпосередньої вогневої підтримки військових з'єднань переднього краю.


  • 128-мм реактивна система залпового вогню M-77 Oganj

  • Базування: автошасі Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна, Касетна Застосування: Системи залпового вогню Країна: Югославія Діяльність: 21 км. Рік розробки: 1980 128-мм реактивна система залпового вогню M77" Oganj "призначена для ураження живої сили, легкобронированной і броньованої техніки супротивника в місцях зосередження і на марші, руйнування командних пунктів, вузлів зв'язку, портів та об'єктів військово-промислової інфраструктури, дистанційної установки протитанкових мінних полів у зоні бойових дій на видаленні до 20км.


  • 130мм реактивна система залпового вогню Тип-75

  • Базування: Бронетехніка Система управління: Некерована Бойова частина: Осколково-фугасна Застосування: Системи залпового вогню Країна: Японія Діяльність: 14 км. Рік розробки: 1975 Розробка РСЗВ "Тип-75" була розпочата фахівцями Технічного науково-дослідного інституту японських сил самооборони ("Self-Defence Agency Technical Research Institute") в 1965р.






1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80
81 82 83 84
BACK NEXT TOP

Сайт є приватним зібранням матеріалів і являє собою аматорський інформаційно-освітній ресурс. Вся інформація отримана з відкритих джерел. Адміністрація не претендує на авторство використаних матеріалів. Всі права належать їх правовласникам