ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

.

Категорія ГОЛОВНА  

Розвиток турецьких оборонних можливостей


2017-06-19 00:00:00

За минулі три десятиліття Туреччина поступово побудувала фундамент стабільної місцевої оборонної промисловості. Розглянемо прогрес цієї країни в області деяких наземних систем для армії. Очікується, що в наступні 20 років Туреччина отримуватиме майже всю свою військову техніку з місцевих джерел, завершивши тривалий етап інвестування в технології та інфраструктуру.

Розвиток турецьких оборонних можливостей
Розвиток турецьких оборонних можливостей Стандартний варіант ACV-15 з встановленою вежею Sharpshooter, збройної 25-мм автоматичною гарматою

Халук Булучу, директор з розвитку бізнесу в компанії FNSS, повідомив: " За останні 20 років разом з урядом і Секретаріатом оборонної промисловості SSM ми пройшли шлях від навчання до розуміння того, як управляти великими проектами, як виготовляти і, нарешті, як проектувати свої власні машини ".

Ця співпраця дозволила місцевої промисловості до 2011 року задовольнити потреби збройних сил Туреччини на 54%. " Я вважаю, що в наступні 20 років Туреччина закуповуватиме все своє озброєння у власної промисловості ", -продовжив він.

Грунтовна робота

Шлях у напрямку розвитку місцевої військово-промислової бази почався в 1985 році зі створення Секретаріату оборонної промисловості SSM, завданнями якого стали розвиток турецьких оборонних можливостей і модернізація національних збройних сил. Для того, щоб дати країні необхідні можливості Секретаріат зосередився на виконанні потреб збройних сил за рахунок поєднання промислового участі та офсетних програм.

В результаті цих зусиль була заснована стійка промислова структура з більш ніж 100 оборонних підприємств , а SSM розглянув велике число проектів загальною вартістю 30 мільярдів доларів. Цей успіх також привернув увагу зарубіжних замовників і турецька промисловість перетворилася на конкурентоспроможну на міжнародному рівні галузь.

Наземний сектор, зокрема, є основною сферою зростання. Хоча минуле десятиліття визначалося потребами США і їх союзників, розгорнутих в Іраку і Афганістані, в наземних транспортних засобах, але тепер стан справ може змінитися. Виведення військ з цих країн укупі з обмеженнями західних оборонних бюджетів і зміною політичного простору, може цілком імовірно стати причиною скорочень в цій частині ринку.

Втім, в майбутнє десятиліття велика частина інвестицій буде визначатися постафганскім розрахунком. Ясно, що країни подібні Туреччини можуть зіграти важливу роль у сприянні зростанню; з їх точки зору ряд розвиваються сил, включаючи тертя з сусідньою Сирією, зміцнять потреби країни в ефективних наземних машинах, здатних відповідати асиметричним загрозам сучасного поля бою.

Розвиток турецьких оборонних можливостей
Розвиток турецьких оборонних можливостей Варіант машини Pars 8 × 8 був замовлений Малайзією; компанія FNSS оптимістична щодо подальших експортних продажів

Для того щоб підтримати і очолити розвиток у цій сфері, SSM опублікував Стратегічний план на 2012 -2016 роки. У його рамках здійснюється управління програмами індустріалізації, технології та закупівель з метою подальшого розвитку можливостей у сфері оборони та безпеки, що приверне не тільки місцевих покупців, а й безліч зарубіжних замовників. Його пріоритетами є створення стійкого зростання в промисловості, досягнення зрілості в управлінні програмами і розвиток технологічної компетентності.

Турецькі танки

Ознаки прогресу Туреччини в наземному секторі можна побачити на прикладі одного з її найбільших проектів, програмі Altay, що передбачає створення, розробку, виробництво, випробування і кваліфікацію нового ОБТ з метою відповідності вимогам турецьких сухопутних сил. SSM підписав контракт у липні 2008 року з компанією Otokar вартістю приблизно 500 млн. доларів на перший етап програми.

Згідно з контрактом компанія працюватиме зі своїм південнокорейським партнером Hyundai Rotem та субпідрядниками, а також турецькими компаніями Aselsan, MKEK і Roketsan. На початковому етапі тривалістю сім років будуть розроблені, виготовлені, випробувані і кваліфіковані чотири прототипу Altay. Якщо вони успішно пройдуть випробування ще 250 машин будуть виготовлені на етапі серійного виробництва, за яким будуть укладені окремі контракти.

Однією з умов контракту є найбільше залучення в проект місцевих компаній, але при цьому технологія на ці машини буде отримана у компанії Hyundai Rotem. Конструкція Altay базується на танку K2 Black Panther корейської армії. Це перша експортна модель Hyundai, яка перемогла європейських суперників.

Компанія Otokar завершила концептуальний проект Altay в 2010 році і представила повномасштабний макет на виставці IDEF 2011. На виставці Eurosatory 2012 компанія оголосила про те, що вона закінчила робочий і попередній етапи і почала третій і останній етап -розробку прототипу і кваліфікацію. Перші два прототипи Altay були виготовлені в листопаді 2012 року.

За цією програмою компанія Aselsan поставить свій СУО поряд з комунікаційним обладнанням, компанія MKEK поставить 120-мм гладкоствольну гармату, а компанія Roketsan виготовить комплект модульного бронювання по ліцензії від Hyundai Rotem.

Побудова відносин

Відносини між Південною Кореєю і Туреччиною дуже важливі для обох країн. Компанія Korea Aerospace Industries підписала в 2007 році контрактів на 400 мільйонів доларів на постачання експортного варіанту свого навчального літака KT-1T в турецькі ВПС. Раніше в 2001 році Туреччина купила самохідну гаубицю Samsung Techwin K9 в турецькій армії отримала позначення T-155 Firtina Шторм.

Обидві ці угоди стали найбільшими оборонними контрактами, підписаними південнокорейської промисловістю на даний час. Вони сприяли розширенню власної оборонної галузі, а також впровадженню сучасної технології в Туреччині.

Розвиток турецьких оборонних можливостей
Розвиток турецьких оборонних можливостей Конструкція ОБТ Altay базується на проекті корейського танка K2 Black Panther

Гаубиця T-155 була поставлена компанією Samsung Techwin за угодою про передачу технологій вартістю один мільярд доларів. Анкара замовила в цілому 300 систем, початкова партія поставлена компанією Samsung, а частина, що залишилася була виготовлена за ліцензією. Деякі електронні системи, включаючи інерційну навігаційну систему і СУО, були розроблені турецькою компанією Aselsan.

Ці схеми показують, як технології можуть бути привнесені в країну за рахунок використання програм з низьким ризиком, що, безсумнівно, сприятиме зростанню промисловості. Aselsan в даний час поставляє СУО для танка Altay і також розробляє автоматичну систему транспортування боєприпасів для транспортно-заряжающей машини Firtina ARV, що базується на південнокорейській ТЗМ K10.

Поряд з Firtina машина ARV також викликає інтерес потенційних закордонних покупців, включаючи Азербайджан і Саудівську Аравію. MKEK успішно провела демонстраційні стрільби своєї буксируемой гаубіци155 мм Panter і самохідної гаубиці Firtina в Саудівській Аравії в 2012 році.

Туреччина також успішна в розробці гусеничної броньованої машини ACV Armored Combat Vehicle. Наприкінці 80-х років турецька армія мала потребу в декількох тисячах платформ, що базуються на броньованій БМП AIFV, яка в свою чергу базується на американському БТР M113. Компанія FNSS виграла тендер на розробку платформи в рамках угоди про передачу технології. При цьому перші 285 корпусів були поставлені в країну в зборі, а інші повністю виготовлені в Туреччині.

Компанія FNSS була спочатку заснована як спільне підприємство між турецькою компанією Nurol Holding 51% і BAE Systems 49% з метою виробництва 1698 ACV для турецьких сухопутних сил, починаючи з 1991 року. Спочатку отримавши позначення ACV-300, де 300 відносилося до двигуна Detroit Diesel 6V-53T потужністю 300 к.с., всі машини в даний час діляться на сімейства ACV-15 і ACV-19 виходячи з категорії по масі 15 і 19 тонн відповідно. Перший варіант машини вийшов із заводу в 2000 році, другий ACV-19 створений в цьому ж році, але випущений в 2004 році.

Булучу додав: " Коли ми виграли тендер по ACV, ми відправили групу фахівців у США для навчання збірці і зварюванні машин; вся компанія FNSS сформована навколо виготовлення машин за ліцензією і своєчасної їх поставки з якістю необхідним турецькому замовнику ".

Підвищення можливостей

Програма ACV стала важливою віхою в розвитку місцевих можливостей з виготовлення гусеничних машин.

" Турецька замовник мав своє бачення щодо створення оборонної промисловості в Туреччині і ми в FNSS навколо себе сформували базу постачальників, інвестуючи в навчання, закуповуючи машинне обладнання та підвищуючи вимоги до якості ", -продовжив він. " За один рік почалася локалізація проекту, протягом двох років виріб було локалізоване з нуля до 73% ".

За основу було взято шасі AIFV і потім була спроектована рухлива машина ACV-15 середнього класу з низьким силуетом. Вона має додаткові місця установки озброєння і устаткування, що дозволяє мати різні конфігурації. 13-15 тонна машина здатна проводити високошвидкісні операції в умовах пустелі і на дорогах зі швидкістю до 65 км/ч.

Стандартна конфігурація ACV-15 включає 25-мм автоматичну гармату M242, 7,62-мм кулемет, 12 стандартних пускових установок димових гранат і стабілізовану вежу Sharpshooter. У ній встановлено дизельний двигун потужністю 350 л.с.; машина доступна в різних варіантах включаючи БТР і БМП.

ACV-19 має збільшене внутрішній простір і велику вантажопідйомність, зберігаючи при цьому уніфікованість з ACV-15. Машина озброєна 12,7-мм кулеметом і вісьмома пусковими установками димових гранат. Головна відмінність полягає в тому, що вона має подовжений корпус, більш потужний бортовий редуктор і посилену підвіску для збільшеної вантажопідйомності. Корпус також забезпечує захист проти бронебійних боєприпасів і мін.

" Ми не тільки виконуємо вимоги турецької армії, але ще в 1997 році ми почали експортувати наші бойові машини і ОАЕ стали першим покупцем ", -пояснив Булучу. "Перші поставки в ОАЕ включали машини різних конфігурацій, а потім пішли експортні поставки до Малайзії і на Філіппіни".

Природний рух вперед

Рух у бік колісних бойових машин було природним рухом вперед для компанії FNSS, яка згодом розробила сімейство машин Pars Леопард.

" У 1998 році ми побачили потребу в колісних машинах і тоді ми почали думати про впровадження в цей сектор ", -додав Булучу. " Ми на той час виготовляли ACV за ліцензією, і ми отримали великий досвід з колісним машинам, організували співпрацю і розробили наше сімейство Pars в 2000 -2010 роках ".

Розвиток турецьких оборонних можливостей
Розвиток турецьких оборонних можливостей Турецька армія видала контракт на закупівлю мобільного штурмового моста Pars

Сімейство машин Pars 6 × 6 і 8 × 8 було вибрано турецькою армією, компанія також отримала контракти на розробку і виробництво двох спеціалізованих варіантів, мобільного штурмового моста і броньованої бойової землерийної машини. Обидві машини входять в стратегічний план Секретаріату оборонної промисловості Туреччини.

Компанія також працює з малайзійської DefTech з поставки машини AV8 на базі Pars малазійськім збройним силам.

" Підтримка уряду зіграла тут велику роль, і завдання полягає в тому, щоб, зрештою, задовольнити всі потреби турецьких військових, але ми підходимо до рівня насичення і зростання буде тепер сповільнюватися, оскільки ми рухаємося в складніші технологічні сфери ", -сказав Булучу.

З експортної точки зору Булучу вважає, що Туреччина створила певні параметри, які сприятимуть збільшенню успіху, якого вона вже і так досягла: "Конкурентоспроможність європейського ринку під питанням, тоді як у Туреччині у нас є молода робоча сила, розвивається енергійна і амбітна промисловість. Тому в наступні 20 років ми побачимо наших партнерів з Європи та Америки з надією прагнуть до співпраці з нами, щоб впровадитися на ринки Азії та Близького Сходу ".

Він вважає, що подібно Туреччини інші країни також хочуть розвивати свої власну промисловість. Замість збереження тільки лише місцевої виробничої бази Булучу хоче сформувати партнерські відносини на нових ринках, передати знання і "розділити вигоди". Цей підхід відрізняється від ставлення західних компаній, які хочуть продавати зі своїх власних країн.

Постачальники електроніки і систем озброєння

Додатково до основних програм по машинам, SSM інвестує в місцеві компанії з метою просування електроніки та систем озброєння.

За рахунок ретельно вивірених інвестицій у вибрані області секретаріат SSM успішно заклав основи сильною і стійкою оборонної промисловості Туреччини. За рахунок створення міжнародного партнерства, використання офсетних програм і передачі технологій, а також сильною культури НДДКР, Туреччина вже створює технологію, конкуруючу на міжнародному рівні. При постійному керівництві SSM і високої кваліфікації його підрядників майбутнє турецького наземного сектора виглядає блискуче.

/ Alex Alexeev, topwar.ru /




Подібні статті

 ВПО-501 Лідер
 САУ Ferdinand
 Пускові установки КВАРТЕТ
 Browning M2HB
 


Сайт є приватним зібранням матеріалів і являє собою аматорський інформаційно-освітній ресурс. Вся інформація отримана з відкритих джерел. Адміністрація не претендує на авторство використаних матеріалів. Всі права належать їх правовласникам