ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr
Категорія ГОЛОВНА  

Подвиг командира підводного човна Ігоря Брітанова


2017-11-15 00:00:00

Фатальне число 13 ... 27 років тому, в жовтні 1986 року, зі свого 13-го походу не повернувся РПК СН "К-219" проекту 667А "Минь" NATO -"Yankee" ... Це був перший ракетоносець, що одержав статус " підводного стратега "і став родоначальником цілої серії стратегічних субмарин, аж до громадини 667БДРМ" Дельфін ".

Подвиг командира підводного човна Ігоря Брітанова

Згодом з кораблями цієї серії відбувалися різні казуси як то удар об грунт "Кальмара", але те, що відбулося в Саргассовому море з "К-219", цілком могло обернутися екологічною і політичною катастрофою -через вибух у ракетній шахті № 6 на грунт лягла субмарина з двома реакторами і п`ятнадцятьма ядерними ракетами на борту! І це через якихось півроку після трагедії Чорнобиля та ще напередодні зустрічі Горбачова і Рейгана в Рейк`явіку!

Подвиг командира підводного човна Ігоря Брітанова Місце загибелі К-219

Ціною життя спецтрюмного, матроса Сергія Преминин, трагедії вдалося запобігти -коли стало зрозуміло, що після спрацьовування аварійного захисту на одному з реакторів компенсуючі решітки зависли і не стали на кінцеві упори що загрожувало тепловим вибухом, він і командир спецтрюмной групи старший лейтенант Н . Бєліков пішли в реакторний пекло.

Востаннє Сергій пішов один, йому вдалося опустити останню решітку, дістатися до перебіркових двері, але ... Через перепад тиску двері заклинило, а сил на те, щоб висмикнути чеку, повернути клапан і тим самим зрівняти тиск, у Сергія вже не залишалося. А в цей час в суміжному, восьмому відсіку, старший мічман В.Єжов з двома матросами намагалися відкрити заклинили двері за допомогою розсувного упору. Марно -пастка зачинилися ... Окрім Сергія загинули ще три людини: командир БЧ-2, капітан 3 рангу А.Петрачков і матроси Н.Смаглюк і І.Харченка.

Подвиг командира підводного човна Ігоря Брітанова Сергій Преминин

Після майже добової безуспішної боротьби за живучість, командир човна капітан 2 рангу Ігор Британов наказав заглушити другий реактор і евакуювати екіпаж на подошедшие радянські кораблі. Сам же залишився на містку -з пістолетом Макарова і ракетницею в кишенях "канадки".

Справа в тому, що поруч з гинучої радянської субмариною постійно крутилася іноземна підводний човен як потім з`ясувалося, це була американська підводний човен-мисливець "Аугуста" класу "Лос-Анджелес" під командуванням Джеймса Вон Суськ, та й буксир ВМС США "Паухетен" наполегливо пропонував свої послуги з буксирування аварійної ПЛ в найближчу американську базу -Норфолк.

Подвиг командира підводного човна Ігоря Брітанова Буксир ВМС США" Паухетен "

Ігор Британов прекрасно розумів -залиш і він агонізірующій корабель, американці тут же візьмуть його на буксир -залишений екіпажем, він буде вважатися "безхазяйним", а поки на кораблі залишається хоч одна людина, вони цього зробити не посміють. А може, він і сам збирався піти зі своїм кораблем на дно? Хто знає ...

Не міг Британов не розуміти, що своїм вчинком поставив хрест на військовій кар`єрі і забезпечив собі місце на нарах: як же, сплив у безпосередній близькості від ворожого узбережжя, припинив боротьбу за живучість, евакуював екіпаж і тим самим "занапастив" багатомільйонний корабель !

Подвиг командира підводного човна Ігоря Брітанова

Тим часом у світлий час доби на гибнущую човен ще висаджувалася аварійна партія, була навіть зроблена спроба завести буксирний трос з теплохода "Красногвардейск". І вона виявилася успішною -5 жовтня в 18.20 незвичайний караван почав рух. Тільки от наказ Москви -рухатися в Гаджієво -здивував підводників: таким ходом да в таких погодних умовах? А чому не на Кубу? Видно, і "братам по класу" радянське керівництво не дуже-то довіряло ...

Подвиг командира підводного човна Ігоря Брітанова Ігор Британов на палубі потерпає від лиха підводного човна

А ворожий перископ все ближче і ближче на великій швидкості проносився біля човна і буксирного троса. Нарешті 6-го жовтня в 06.18 Британов побачив, як він рушив навперейми каравану й націлився між кормою "Красногвардейска" і носом "К-219", туди, де знаходився провислий трос! Глибина провисання досягала 270 метрів, і Вон Суськ міг не боятися зіткнення з кораблями. І він знав, що якщо на циркуляції навіть легенько торкнутися туго натягнутого троса, той лопне, заподіявши його човні мінімальні пошкодження. Його розрахунок виправдався -трос лопнув!

Британов зрозумів: це кінець, човен вже не врятувати. Аварійну партію відправили на "Красногвардейск", а вірний честі морського офіцера і командирському боргу Ігор Британов залишався на гине кораблі до останнього моменту. Як тільки коли вода підступила до містка, він пересів в рятувальний плотик і почав гребти до "червоногвардійського". У 11.03 6 жовтня 1986, прощально блиснув гвинтами, "К-219" пішла на останнє своє занурення ...

А потім -гостинна Гавана, далеко не гостинна Москва, 9-місячне слідство і висновок -винні: загиблий Петрачков мертві сорому не мають?, командир БЧ-5 І.Красільніков і, звичайно ж, командир підводного човна І.Брітанов. Обом "світило" по 8 років, але ... До цього часу Матіас Руст посадив свою "Цессна" на головній площі країни, і перед новим міністром оборони СРСР Дмитро Язов постала дилема: кого карати -Брітанова, героя в очах всього світу, або генералів, які зробили країну посміховиськом?

В результаті Брітанова і Красильникова звільнили від кримінального покарання так і не знявши провину за загибель корабля, але з партії виключили і з флоту звільнили. Як у нас водиться: покарати невинних, нагородити непричетних ...

Подвиг командира підводного човна Ігоря Брітанова Члени екіпажу Брітанова, що брали участь в поході вересень-жовтень 1986 року і люди, що надали допомогу порятунок екіпажу .

Але ж винні були? Були. Хто? Відповідь лежить на поверхні: штабісти усіх рівнів -від дивізії до главкомата ВМФ. Чому саме вони?

1. Аварія сталася через надходження забортної води в ракетну шахту № 6. Знали про це? Зрозуміло, знали. Під час контрольного виходу перед фатальним походом не хто інший, як флагманський ракетник штабу дивізії наказав відключити аварійний сигнал "Вода в шахті № 6" і організувати злив в цистерну брудної води 4-го відсіку. Більш того, як стверджує Олександр Покровський, ця шахта була аварійною вже в 1979! році, коли його екіпаж ходив на К-219 на бойову службу.

2. Яка необхідність була посилати в море екіпаж, тільки що провів 3 виснажливих місяця в автономку і гостро потребує відпочинку? А все дуже просто -необхідно було замінити на бойовій службі РПКСН з несправністю ракетного озброєння. Ось так -несправний корабель міняють ... на теж несправний!

3. І найголовніше -екіпаж доукомплектовали приписаним особовим складом за найскромнішими підрахунками на 35%! Але ж "Курс бойової підготовки ракетних атомних підводних човнів" однозначно свідчить: " При зміні штатного особового складу більше 30% екіпаж виводиться з лінії ". Це означає, що такий екіпаж вважається небоеготовим і для відновлення перволінейності повинен повністю відпрацювати і здати штабу дивізії і її командиру курсові завдання в повному обсязі Л-1, Л-2, Л-3.

А винуватим зробили саме зробили! Брітанова.

Несподівана допомога прийшла зі сторони ... американців: честь морського офіцера, який пожертвував своєю кар`єрою заради порятунку екіпажу, допомогли відновити Петер Хухтхаузен і Роберт Алан Уайт, які написали у співавторстві з російським підводником Ігорем Курдіним безпрецедентну по своїй доброті та чесності книгу "Ворожі води" , головними героями якої стали Ігор Британов, РПК СН "К-219" та її екіпаж. У цій книзі вони не приховали і ганебної, піратської ролі американської АПЛ "Аугуста" в загибелі радянського ракетоносця.

... Ця сумна історія має досить несподіване продовження: російський підводник, капітан 1 рангу І.Брітанов подав до суду на Голлівуд за використання у фільмі фактів з його життя без його ж на те згоду і виграв його! "Фабриці Мрій" довелося сплатити йому пристойну суму, про розмір якої капітан скромно замовчує.

А закінчити мені хотілося б цитатою з книги "Ворожі води": "... вже після прийому 4 серпня 1998 року, офіцерський клуб Академії ВМС США в Аннаполісі -авт. до російського командиру пробився один з присутніх і, міцно потиснувши руку, тихо сказав: "Я з екіпажу" Аугусто ". Я був тоді на її борту. Прийміть мої вибачення ... "І перш ніж Британов встиг відповісти, швидко відійшов убік, загубившись у натовпі ..."

PS Як ви могли помітити, я практично не висвітлив ні початок аварії, ні її розвиток. Та це й не входило в мою задачу. Я хотів розповісти про подвиг Командира. Командира з великої літери К. Сподіваюся, мені це хоч малою мірою вдалося. А про аварію можете прочитати в Інтернеті, написано про неї багато. Тільки благаю, не читайте Вікі -я, коли читав, не знав, матюкатся чи сміятися.

Прочитайте краще книгу "Ворожі води" або подивіться документальний фільм "К-219. Останній похід "-і те й інше є в Інтернеті. А от фільм "Ворожі води" я дивитися не ризикнув -знаючи, як трактують історичну правду "майстра" з голливуд-шоу режисер фільму К-19 Кетрін Беглоу без натяків заявила консультанту фільму капітану 1-го рангу Сергію Апрелева у відповідь на зауваження, що це неправда, що так на підводних човнах не буває: "Мені ваша правда до лампочки, мені потрібно видовище" , не захотів псувати враження від книги.

/ Валерій Голодний, topwar.ru /





Подібні статті

 Індійський атомний "Винищувач ворогів"
 США приступили до розробки гіперзвукового безпілотника
 Ізраїль створив зависає "Примари"
 Ексклюзивні гвинтівки від Davidson `s
 

Сайт є приватним зібранням матеріалів і являє собою аматорський інформаційно-освітній ресурс. Вся інформація отримана з відкритих джерел. Адміністрація не претендує на авторство використаних матеріалів. Всі права належать їх правовласникам