ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

.

kategori Ev  

Birlikleri


2015-12-28 00:00:00

yol askerler Araba birlikleri mühimmat, yakıt ve madeni yağ sunmak için tasarlanmış ve mücadele faaliyetleri, personel taşıyıcılar, yanı sıra yaralı, hasta tahliye ve özellik için diğer malzeme vardır.

Araba Rus Ordusu birliklerinin St Petersburg Askeri District May 23, 1910 kurdu 1 akademik otomobil şirketi kökenlerine sahip. Genelkurmay kurulan otomotiv departmanı Askeri Haberleşme Şefi Bölümü`nde aynı yıl. Orada Rus ordusunun araçların kullanımı ile ilgili bilgi, ve bu tarihten, özellikle Kiev Askeri İlçesi`nde 1902 yılında yaz manevraları üç kamyon ve iki binek firmalarını "De Dion" ve "Lessner" kullanılmıştır. 1914 ile. Rusya`nın Avrupa kesiminde konuşlanan beş doğrusal otomotiv ağız kapsayan demiryolu tabur kuruldu. Rus ordusunda 1. Dünya Savaşı başında, 219 kamyon yerli ve yabancı üretim vardı. Savaş sırasında, mobilizasyon faaliyetleri yoluyla, dış tedarik, Rus işletmelerde otomobil üretimi 22 Ekim 1917 otomobil ağız sayısını artırmak için başardık artırmak. Otopark Rus ordusu 21.000 farklı araba oldu. Motor güçlerinden kullanımına ilişkin esasları belirledi. Monte topçu ve makineli tüfek silahlanma ile Taşıtlar etkili çatışmalara doğrudan uygulanır oldu.

İç Savaşı sırasında, beyaz ve kırmızı kuvvetler olarak kullanılan motorlu araçlar. 1918 sonunda, Kızıl Ordu 4.000 araç vardı. Beyaz oluşumlar yazarı bilinmeyen otomobillerin sayısı güvenilir bilgi. Bu makinelerin bazı Güney Rusya VSYUR ve Yüce Cetvel ordusunun Silahlı Kuvvetleri müttefik temin varsayılabilir. Her iki taraf kendi otomotiv bölünmeler yedek parça ve yakıt sağlayan önemli zorluk yaşamıştır. 1920 sonunda Kızıl Ordu otopark ağırlıklı olarak yabancı üretimi 7.500 araç ulaştı.

yol askerler oluşumları ve birimlerinde İç Savaşı`ndan sonra rengarenk ve bozulan otomotiv ekipmanları oldu. Motor güçlerinin organizasyonu ve hükmün devlet Kızıl Ordu`nun askeri liderlik tatmin olamazdı. 1922-1923 de,. yol AMO Oto Moskova toplumu yeniden inşa edildi ve 1924 yılının sonbaharında bu AMO-F-15 olarak adlandırılan üretim 1.5T kamyonlar Ford tasarımı konuşlandırıldı. Tüm yeni araçların ilk işe otomotiv bölünmeler geldi. 1929 yılında Savunma Halk Komiserliği motorlaşmanın ve mekanizasyon Ofisi yarattı. Aynı yıl içinde oluşan ayrı taburlar yol cephe ilçe itaat yurtiçinde üretilen yeni araçların yapılandırıldı. 1932 yılında çıkış Gorky Otomobil Fabrikası başlar. Aynı yıl Kızıl Ordu kara kuvvetlerinin bir parçası olarak bir tank ve iki mekanize tugay dünyanın ilk mekanize kolordu kurdu. Piyade Kolordusu araçlarla taşınacaktır. Mekanize Kolordu eyalet çapında iki yüzden fazla kamyon vardı. Sürekli artan nicelik ve Kızıl Ordu`nun niteliksel otopark. 5669 ve 1935 yılında - - 35303, 1937 - 40.000, 1928 yılında daha sonra 1932 yılında, 1050 otomobillerde orduda olsaydı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı motor güçlerinden gelişiminde yeni bir dönüm noktası olmuştur. Hızla değişen durum, düşmanlıkların olağanüstü dinamizmi, kısa bir süre için ihtiyaç taşıma malzemelerinin ve personelin önemli bir miktar, onların örgütün daha gelişmiş biçimidir motor ünite sayısında önemli bir artış gereklidir. Zaten 1941 yılının Temmuz ayında Devlet Savunma Komitesi GKO karar Kızıl Ordu`nun arka yargı aktarılır Yol İdaresi oluşturur. İlgili bölümler oluşturulur ve arka cephede kontrol edilir. Savaşın başında Kızıl Ordu filo binek otomobil GAZ-M1, GAZ-61 ve kargo, yanı sıra özel kendi şase üzerine dayalı her türlü 272.600 araç seviyesinde gerçekleşti - GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-AA-VMS 5, ZIS-6. Kamyon Ana sayı ayrı motorlu tüfek taburları, mekanize piyade, zırhlı mekanize ve zırhlı birliklerinin bir parçası idi. 1941 yılında eyalette Özel Motorlu Taşıtlar Tabur Piyade Tümeni kadar 560 araçtan oluşan edildi. Kızıl Ordu, üstelik, 19 tek bir motor 38 ayrı alaylarına ve kadar 26 000 farklı otomobil ile taburları motor motor ve ön hat birlikleri merkezi itaat vardı. Savaş motorlu birliklerin ilk aylarında materyalininin ve personel gerçekten felaket kayıplar. 1941 sonbaharında bitkiler basitleştirilmiş t sorunu taşındı olmasına rağmen, ülke ekonomisine ve bir ölçüde yeni araçların üretimi, ancak, ülkenin batısındaki sanayi alanlarının kaybı otomobil endüstrisi giderek azalmaktadır gelmiştir mobilizasyon teknikleri kaybını telafi etmek için kısmen mümkün . n. "Askeri" modeller GAZ-MM, GAZ-AAA, ZIS-5V, ZIS-6B UralZIS. 30.947, 1943 - - 1944 45545 - 53 467 v1945 - 68 1941 yılında, o 1942 yılında 114.677 kamyon üretimi Yani savaşın sonuna kadar Sovyet otomobil endüstrisinin 1941 tehnki üretim seviyesine ulaşmak mümkün değildi 548. Motor parçaları ve birimlerin edinimi önemli rol yabancı araçların teslim bir malzeme kısmını, başta ABD Ödünç verme programı oynadı. Yani Sovyetler Birliği`nde savaş sırasında 375.883 kamyon, 51.503 cip ve ATV, 3786000 lastikleri gönderildi. Yeni motorlu birlikleri tekniğin diğer bir kaynak yakalanan araç kullanımı oldu, bu yüzden sadece Kasım 1942 ile Mart 1943 döneminde Kızıl Ordu kupa şeklinde 123.000 Alman arabalarına gitti. Üç kez - Tüm bu önlemler önemli ölçüde 1944 yılında, 1941 yılında iki katı kadar 1943 yılında askeri karayolu taşımacılığını artırmak için yardımcı oldu. Toplam motor üniteleri ve savaş sırasında Kızıl Ordu`nun oluşumları kargo fazla 145 milyon ton taşınmıştır. Mid-1945 ile, Kızıl Ordu makine Ödünç verme programı teslim edildi% 32.8 olan çeşitli 664.500 araç vardı,% 9.1 -. Yakalanan

yol askerler Savaştan hemen sonra, kendi modern üretim motor çekişli kamyon ve özel araçlar ile asker donatmak bir soru vardı. Sovyet ordusunun bir parçası olan ya da olanlar yabancı üretimi veya yerli vardı, ama savaşın başında umutsuzca eskimiş. Geç kırklı alınan önlemler, ordu üretim çekişli araç 6x6 ZIS-151, ve erken ellili organize edildi - ZIL-157, ZIL-164 ve GAZ-53. 60-70. motor güçlerinden kullanımı ve organizasyon biçimleri geliştirerek, yeni ekipman ile motorlu güçlerini donatmak devam etti. 1975 yılında, yerine otomotiv servis Otomotiv Servis Sovyet ordusu oluşturuldu. Aynı dönemde otomobil birimleri böyle GAZ-66, ZIL-131, -375 Urallar, yaygın olarak bilinen arazi aracı UAZ-469 gibi ekipmanların bilinen askerler modelleri, gel benimsemiştir. 70`lerde Kama Otomobil Fabrikası Kamaz dizel çekişli kamyon üretimine başladı. Bu 1979 -1989 yıllarında Afganistan`da 40 ordu savaşmayı sağlayan motor güçlerinden katkısını abartma zordur. Araba Kolordu çeşitli yüklerin mücadele fazla 10 milyon ton sırasında aktarılan 5.000 `den fazla insan ve 4.500 araçlık bir üyelik vardır. Silahlı Kuvvetlerin genel reformun başlangıcından bu yana ve motor güçlerinin örgütün yapısını ve şeklini değiştirdi. 1987 yılında Merkez Otomobil ve bugün yol ve seyahat asker yönetir Karayolu İdaresi Başkanlığı Savunma TSADU yarattı. Rus ordu birlikleri karayolu yapısı dallı var. Birimler, tabur beri parçaları, bağlantıları ve dernekler tank ve mekanize piyade taburuna karayolu ulaşım sağlayan, kendi birimleri var - müfreze maddi destek WMO raflar - şirketleri ve bölünmeleri - bağımsız tabur ve maddi destek boyunduruk sargılar. Operasyonel ve stratejik ölçekte karayolu taşımacılığı uygulanması için son derece güçlü bir araç otomobil tugay ordusu tugay maddi destek olan, cephe ve merkezi hükümet altında.







benzer haberler

 Amerikalı ve Avrupalı silahlı İsrail tankları
 Keskin nişancı tüfeği Heckler & Koch HK G28
 Korkusuz Yamato
 Alan reaktif sistemi M-21
 

Site malzemelerin özel bir koleksiyon dir amatör bir bilgilendirme ve eğitim kaynağı. Tüm bilgiler kamu kaynaklarından elde edilir. Yönetim kullanılan malzemelerin yazarlık için geçerli değildir. Tüm hakları sahiplerine aittirи