ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

Авиационная ракета IRIS-T

    Базирование:

    Самолет

    Система управления:

    Тепловизионная ГСН

    Боевая часть:

    Осколочно-фугасная

    Применение:

    Воздух-воздух

    Страна:

    Германия

    Дальность:

    25 км.

    Год разработки:

    2005 г.

    Авиационная ракета  IRIS-T Управляемая ракета (УР) малой дальности IRIS-T (Infra Red Imaging Seeker/system - Tail/thrust vector controlled) класса "воздух-воздух", предназначена для поражения всей номенклатуры воздушных целей в условиях ближнего маневренного воздушного боя, днем и ночью, в сложной помеховой обстановке.

    Сообщение о начале разработки новой ракеты ближнего действия для оснащения истребителей EF-2000 и "Tornado" немецкая компания "Diehl BGT Defence" сделала в июле 1995 года. Данная ракета создавалась как альтернатива американской УР AIM-9X и английской ASRAAM, которые по мнению командования ВВС Германии не удовлетворяли современным требованиям ближнего маневренного боя и проигрывали советским ракетам Р-73, уже состоявшим на вооружении. В июле 1996 года правительство Германии совместно с правительствами Канады, Греции, Италии, Норвегии и Швеции подписали "Меморандум о понимании", охватывающий разработку и производство IRIS-T. Немецкое правительство финансировало 47% стоимости программы, Италия - 20%, Швеция - 18%, Греция - 8%, Канада - 4% и Норвегия - 3%. В 2001г. правительство Канады приняло решение о выходе из проекта.

    Ракета разрабатывается европейским консорциумом, включающим фирмы: "Saab Bofors Dynamics" (Швеция), NAMMO (Новегия), MBDA-IT (Италия), LITAL (Италия), "Magnaghi" (Италия), "Simmel" (Италия), SENER (Испания), ICSA (Испания), EXPAL (Испания), INTRACOM (Греция), HDS (Греция). Головной подрядчик - "Diehl BGT Defence" (Германия).

    В октябре 2003 г. к программе IRIS-T присоединилась Испания с предполагаемым объемом закупок 700 ракет, которые будут использованы для вооружения испанских истребителей F/A-18 и "Typhoon".

    Летные испытания ракеты начались в октябре 2000г. с борта F-4F "Phantom" и были успешно завершены в ноябре 2003г. Из 20 испытательных пусков в 7 пусках были зафиксированы прямые попадания в маневрирующую цель (в т. ч. на дальности около 10км), в остальных ракета прошла в непосредственной близости от цели. Контракт объемом 1 миллиард евро между BWB (German Federal Office for Military Technology and Procurement) и "Diehl BGT Defence" на поставку УР IRIS-T для ВВС Германии, Греции, Италии, Норвегии, Испании и Швеции был подписан 20 декабря 2004 года. Общий объем закупок по этому контракту составляет 4000 штук в период 2005-2011гг. На вооружение ракета официально принята в декабре 2005 года. В настоящее время в качестве платформ для ракет IRIS-T используются истребители EF-2000 "Typhoon", F-16, F-18, "Gripen" и "Tornado". В 2002 году правительство Норвегии заключило контракт с "Lockheed Martin Aeronautics" по изучению вопросов интеграции УР IRIS-T для перспективного F-35 JSF.

    Первые экспортные поставки были осуществлены в декабре 2005г. для ВВС Австрии (25 штук со сроком ввода в эксплуатацию - 2007г.). В 2008г. было объявлено о заключении контракта на поставку УР IRIS-T для оснащения истребителей "Gripen" ВВС ЮАР. IRIS-T была выбрана в качестве временной замены ракет A-Darter собственного производства, находящихся в стадии разработки. К программе IRIS-T проявляют интерес Дания, Нидерланды, Португалия и Турция.

    На базе авиационной УР IRIS-T разработан комплекс ПВО ближнего действия IRIS-T SL, а также зенитный комплекс IDAS, предназначенный для самообороны подводных лодок от противолодочных вертолетов и поражения малых надводных целей. Принятие на вооружение и начало серийного производства комплекса IRIS-T SL намечено на 2014 год.
     

    Состав

    Авиационная ракета  IRIS-T Ракета IRIS-T (см. схему) выполнена по нормальной аэродинамической схеме и оснащается крестообразным широкохордным крылом малого удлинения. В носовой части корпуса установлены плоскости дестабилизатора, имеющие в плане прямоугольную форму. В средней части ракеты расположен двухрежимный РДТТ фирмы "FiatAvio", снаряжаемый зарядом малодымного смесевого топлива. РДТТ обеспечивает максимальную скорость полета ракеты M=3. В хвостовой части расположены аэродинамические рули и блок системы управления вектором тяги двигателя (СУВТ) (см. фото). СУВТ включается сразу после схода ракеты с пусковой направляющей и вместе с аэродинамическими рулями обеспечивает маневрирование ракеты с собственной перегрузкой до 60g. Согласно расчетам западных специалистов, разворот в горизонтальной плоскости на 180° ракета IRIS-T способна выполнять с радиусом виража вдвое меньшим, чем у Р-73.

    Боевая часть - осколочно-фугасная (вес 11.4кг), приводится в действие неконтактным радиолокационным или контактным взрывателем. Боевая часть разработана греческой фирмой GPCC, неконтактный взрыватель - фирмой "Alenia-Marconi".

    Основными элементами системы наведения ракеты IRIS-T являются всеракурсная тепловизионная головка самонаведения (ТГСН) TELL (разработана фирмой "Diehl BGT Defence") и инерциальная система управления ( разработана итальянской фирмой "Litton") . ТГСН TELL (рабочий диапазон 3-5мкм) оснащается неподвижной матрицей ИК-детекторов из антимонида индия размером 128х128 элементов, расположенной в фокальной плоскости оптической системы. Подвижный элемент оптической системы ТГСН размещается в двухосевом карданном подвесе (см. фото) и обеспечивает углы прокачки до ±90° при угловой скорости линии визирования цели до 60°/с. По утверждению разработчиков такая конструкция головки самонаведения и наличие цифровой системы обработки данных обеспечивают высокую помехозащищённость и надежный захват цели на автосопровождение в условиях интенсивного маневрирования. Максимальная дальность захвата цели типа истребитель в свободном пространстве оценивается в 20км. По мере сближения ракеты с целью система обработки данных строит ее изображение (см. фото) и сравнивает с образами типовых целей (8 ракурсов для каждой цели), заложенными в память процессора. Алгоритм работы ТГСН позволяет нацеливать ракету на наиболее уязвимые участки цели.

    Обтекатель ТГСН выполнен из искусственного сапфира (оксид алюминия). Охлаждение матрицы ИК-детекторов до рабочей температуры осуществляется с помощью источника хладагента в пусковой установке самолета-носителя. Бортовым источником электроэнергии является термобатарея.

    Для целеуказания ракете могут применяться бортовые и нашлемное прицельное устройства, а пуск может производиться после захвата цели на подвеске или без него по данным первичного целеуказания. Высокая маневренность ракеты IRIS-T обеспечивает пуск при углах визирования цели более 90° (стрельба "через плечо") с захватом цели ТГСН на траектории на углах визирования, находящихся за пределами углов обзора головки самонаведения, что дает принципиальную возможность использовать IRIS-T в качестве средства противоракетной самообороны самолета-носителя.

    Для пуска ракеты IRIS-T могут использоваться все пусковые устройства ракет "Sidewinder" в т. ч. имеющие аналоговый интерфейс. Ракета поставляется в войска в специальном контейнере (см. фото) и не требует технического обслуживания в течении всего срока службы.

    Тактико-технические характеристики

    Максимальная дальность стрельбы, км

    25 (по другим данным 12.5)

    Максимальная скорость полета, М

    3

    Потолок боевого применения, м

    20000

    Габариты, мм:
     - длина
     - диаметр
     - размах крыла


    2936
    127
    447

    Стартовая масса, кг

    87.4

    Масса боевой части, кг

    11.4

    Рабочий диапазон длин волн ГСН, мкм

    3-5




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям