ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

Подводная лодка Триумфан

    Страна

    Франция

    Тип

    Ракетная ПЛ

    Особенность

    АПЛ

    Общие характеристики

    Длина (м):

    138

    Ширина (м):

    12

    Водоизмещение (тонн):

    14335

    Скорость (узлов):

    25

    Глубина погружения (м):

    400

    Атомный реактор:

    1 GEC Alsthom PWR Type K15

    Экипаж:

    60

    Вооружениe

    Торпедные аппараты:

    4 533 мм

    ПКК:

    Экзосет

    Баллистические ракеты:

    16 M45/M51

    Подводная лодка Триумфан

    В конце 90-х годов Франции начала строительство ПЛАРБ нового поколения типа "Триумфан". Данная серия создается под ракету M45, являющуюся модификацией M4.

    КЛАСС подводных лодок с баллистическими ракетами на борту "Триумфан" («Торжествующий») является аналогом английского Вэнгард и американского Огайо, но вследствие своей относительной молодости имеет ряд технических преимуществ. Он относится к программе SNLE-NA («ПЛАРБ - нового поколения»), согласно которой шесть современных ракетоносцев должны были прийти на замену всем старым субмаринам такого же назначения, но по финансовым соображениям программа была сокращена до строительства всего трех.

    Проектированием ПЛАРБ класса "Триумфан", впрочем, как и других действующих субмарин, занималось государственное конструкторское бюро «DirectiondesConstructionsNavales», а строительство происходило на судоверфи Cherbourg, расположенной в городе Брест. Франция - единственная из западных стран, в которой процесс создания подводной лодки полностью происходит под государственным контролем.

    Подводная лодка Триумфан

     

    Подводные лодки с баллистическими ракетами на борту всегда отличались довольно крупными размерами. Так и ПЛАРБ класса "Триумфан" самые большие лодки во французском флоте. При длине 138 метров водоизмещение в погруженном состоянии составляет 14335 тонн. Согласно программе SNLE-NA планировалось, что длина пятой и шестой субмарины составит 170 метров, но, как уже отмечалось, заказа на них еще не поступало. Сердцем лодки является атомная турбоэлектрическая система, в основе которой находится реактор PWR Type К15, вырабатывающий 150 МВт энергии. Второй основной силовой установкой служит дизель-электрический двигатель мощностью 30,5 МВт. В качестве вспомогательных двигателей предназначены два электродизеля 8 PA4 V 200 SM (900 кВт) от компании «SEMT-Pielstick». Вся энергия передается на один водометный движитель. Таким образом, максимальная скорость на поверхности достигает двадцати узлов, а под водой - 25 узлов.

    Команда одной лодки состоит из двух экипажей по шестьдесят человек. Длительность одного похода может превышать два месяца.

    Подводная лодка Триумфан

     

    При создании лодок класса "Триумфан"» особое внимание было уделено акустическим показателям лодок в соответствии с современными средствами обнаружения. По сравнению с ПЛАРБ третьего поколения в новый проект было внесено более тысячи изменений в этой области. Были проведены исследования на предмет обнаружения внутри корабля источников звука и вибрации, начиная с пропульсивной системы и корпуса и кончая различными приборами в количестве 750 тысяч единиц и пятьюдесятью километрами труб, находящимися на борту.

    Подводная лодка Триумфан

     

    Много работы было сделано для улучшения гидродинамики, так как во время движения лодка может создавать шумный водяной поток. Так, например, ограждение рубки изготовлено из композитных материалов для предотвращения эффекта «поверхности барабана». Все испытания корпуса и надстройки проводились в специальном бассейне.

    Для уменьшения вибрации вращающегося оборудования шаровые подшипники, имеющие свойство «жужжать», были заменены плавными ступенями, которые хотя и труднее изготовить, но они менее шумны и более надежны в длительных походах.

    Для уменьшения степени акустического определения все системы, приборы и трубопроводы покрыты слоем изоляции. Известно, что чем больше глубина, тем ниже температура воды, а холодная вода обладает свойством удерживать звуки. Поэтому для корпусов ПЛАРБ класса "Триумфан" была использована высокопрочная сталь марки HY 130 (по американским стандартам), способная испытывать нагрузки до ста килограммов на квадратный миллиметр. Благодаря этому максимальная глубина погружения подводной лодки составляет более трехсот метров.

    Торпедные шахты предназначены как для запуска торпед ECAN L5 Mod3, так и ракет класса поверхность - поверхность Экзосет. Эти ракеты и торпеды хорошо зарекомендовали себя на многоцелевых подлодках класса Рюби. Система электронного обеспечения DR 3000U от компании «Thales» также позаимствована у этихПЛАРБ. Для контроля и управления данными видами вооружения используется система DLA 4А, которая представляет собой усовершенствованную версию DLA 3, применяемую на «рубисах».

    В атомных ракетоносцах класса "Триумфан" используется система гидролокаторов DMUX 80, в которую входят носовые и боковые сонары, работающие в пассивном режиме. Низкочастотный буксируемый сонар, по утверждениям французских военных, имеет обширнейший радиус обзора, хотя точных данных они не предоставляют. Поисковый радар подлодки, работающий в диапазоне «I», предоставлен компанией «Thales».

    В начале XXI века планируется постановка на эти лодки ракеты М5/TN75 , которая должна будет обладать высокой точностью стрельбы и дальностью полета не менее 5000 км. Она должна будет нести разделяющуюся головную часть с новейшими ядерными боезарядами, отработка которых началась во второй половине 1995 года.

    Подводная лодка Триумфан

     

    S616Триумфан1997

    Закладка головного подводного крейсера прошла в июне 1989, и на его создание понадобилось целых четыре года. "Триумфан" обошелся в десять миллиардов франков и был принят в ряды французских ВМС только в марте 1997 года.

    S617Темерари1999

    Строительство второй лодки данного класса "Темерари" заняло два года, а с декабря 1999 года она входит в состав действующего флота.

    S618Вигилант2001

    S619Териблэ2010





BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям