ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

Подводная лодка 206A

    Страна

    Германия

    Тип

    Многоцелевая ПЛ

    Общие характеристики

    Длина (м):

    48,6

    Ширина (м):

    4,7

    Водоизмещение (тонн):

    498

    Скорость (узлов):

    17

    Запас хода (миль):

    4500 надводная
    300 подводная

    Осадка (м):

    4,3

    Экипаж:

    22

    Вооружениe

    Торпедные аппараты:

    8 533 мм

    Мины:

    24

    Подводная лодка 206A

     

    В 1962г. страны НАТО приняли решение, допускавшее постройку в ФРГ подводных лодок стандартным водоизмещением не 350 т, как устанавливалось ранее, а 450 т. Это позволило разработать новую лодку проекта 206, представляющую собой усовершенствованный вариант малой подводной лодки проекта 205. Постройка лодок проекта 206 велась в 1970-х годах на судостроительных верфях HDW в Киле и TNSW в Эмдене.

    В период с 1987 по 1992г. все 12 ПЛ типа "206A" прошли модернизацию. При этом была произведена замена радиоэлектронного вооружения, а также механизмов дизель-электрической установки, улучшены условия обитаемости экипажа и пр. Модернизированные ПЛ относятся к проекту "206A".

    Подводная лодка 206A

     

    Подводные лодки проекта "206A" являются одновальными однокорпусными с полной штевневой носовой оконечностью, с цилиндрической вставкой с круговыми обводами в средней части корабля и веретенообразной кормой. Корпус сварной, изготовлен из высокопрочной немагнитной стали. Внешними отличительными признаками лодок этого проекта являются смонтированный в носовой оконечности обтекатель антенны гидроакустической станции и крестообразное кормовое оперение. Прочность корпуса повышена, что позволило увеличить глубину погружения лодки и лучше адаптировать ее для боевого применения в Северной Атлантике.

    Главная энергетическая установка дизель-электрическая, выполнена по схеме полного электродвижения с двумя быстроходными дизель-генераторами, одним всережимным гребным электродвигателем на линии вала, с двумя группами свинцово-кислотных аккумуляторов. В составе дизель-генераторов использованы усовершенствованные 12-цилиндровые V-образные дизельные двигатели MTU 12V 493AZ 80GA 31L мощностью по 600 л. с.

    Подводная лодка 206A

     

    Для снижения шумности подводной лодки дизель-генераторы устанавливаются на двухкаскадные резинокордные амортизаторы, поставляемые фирмой Mtiller BBN. По мнению специалистов ФРГ, эластичная установка ДГ по сравнению с жестким креплением к корпусу ПЛ позволит снизить уровень структурного шума на величину порядка 20 дБ на низких частотах и якобы до 60 дБ на высоких. Хорошая амортизация обеспечивается благодаря отсутствию жестких связей между ДГ и гребным электродвигателем.

    Гребные электродвигатели представляют собой двухякорные машины постоянного тока с высокими характеристиками в широком диапазоне частоты вращения (25-250 об./мин). Это обстоятельство позволяет использовать их для обеспечения всех режимов движения ПЛ от экономического хода до полного. Электродвигатель устанавливается на амортизаторы и через эластичную муфту соединяется с гребным валом.

    Аккумуляторная батарея состоит из двух-четырех групп свинцово-кислотных аккумуляторов, выпускаемых фирмами Wilhelm Hagen и Varta. Аккумуляторные банки изготовлены из стеклопластика. Система охлаждения АБ обеспечивает возможность ее эксплуатации при повышенных (до 45°С) температурах внутри прочного корпуса.

    Для снабжения переменным током различных корабельных потребителей предусмотрена установка преобразователей. Машинные преобразователи тока, применявшиеся на ПЛ первых типов, впоследствии были заменены на статические.

    Подводная лодка 206A

     

    Управление энергетической установкой дистанционное, осуществляется из центрального поста и не требует присутствия личного состава в машинных отсеках.

    Подводные лодки проекта "206A" вооружены восемью 533-мм торпедными аппаратами с самовыходом торпед. Торпедные аппараты размещены в носовой оконечности, их заряжание производится на базе со стороны передних крышек. Это позволяет иметь готовыми к стрельбе торпеды различных типов и отказаться на ПЛ относительно небольшого водоизмещения от запасных торпед, что позволило более рационально использовать внутренние помещения лодки.

    Стрельба из торпедных аппаратов может вестись противолодочными и противокорабельными торпедами американского и германского производства, в том числе и управляемыми по проводам.

    ПЛ проекта 206А оснащены различными образцами системы управления торпедным оружием типа М8 голландской фирмы Hollandse Signaalapparaten (Signaal), сокращенно - HSA.

    Новейшим образцом системы М8 является модель Sinbads M8/41. Эта система состоит из группы датчиков, обеспечивающих получение исходной информации, и группы оборудования обработки этой информации и контроля за состоянием оружия. Выполнена она с использованием последних достижений современной микроэлектроники. ЭВМ системы обеспечивает контроль за действием оружия и выполнением тактических маневров ПЛ по типовым программам. При этом осуществляется: постоянная передача всех данных от датчиков и оператора в определенной целесообразной последовательности; непрерывное определение параметров цели и ее маневров с фиксированием их в памяти ЭВМ; выдача через каждую минуту необходимой информации.

    Для постановки минных заграждений на бортах лодки могут быть установлены контейнеры, вмещающие по 12 морских мин.

    Гидроакустический комплекс STN Adas Elektronik DBQS-21D включает гидроакустическую станцию CSU 3 (ЩПС - шумопеленгаторная станция) с трактами шумо - и эхопеленгования, а также станцию целеуказания Thomson-Sintra DUUX 2. Все антенны ГАС располагаются в специальных выгородках и закрыты звукопрозрачными обтекателями. Обслуживается гидроакустическая аппаратура одним оператором.

    На лодках установлены радиолокационные станции двух типов: навигационная Thomson-CSF Calypso и станция СОРС для обнаружения сигналов РЛС. Первая работает в активном режиме, вторая - в пассивном. Антенны обеих станций выдвижные, что обеспечивает возможность их использования в перископном положении. Станция обнаружения работающих РЛС позволяет классифицировать их носители. Радиостанции приспособлены для работы в принятой ВМС ФРГ системе связи. С их помощью можно устанавливать контакты не только с морскими, но и с наземными и авиационными станциями. Обеспечивается прием приказов на VLF-антенну при работе в пассивном режиме. Передача информации с лодки ведется с помощью HF-антенны.

    Станция звукоподводной связи, предназначенная для связи с ПЛ, находящимися в подводном положении, а также с кораблями охранения, установлена в ограждении рубки. Здесь же размещаются гидрофоны для замера кавитационного шума собственного движителя.

    Со второй половины 1990-х годов началось постепенное снятие подводных лодок этого типа с вооружения и замена современными лодками проекта212. В июне 2010 года принято решение о снятии с эксплуатации подводных лодок проекта "206A" в целях снижения расходов по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Изначально эксплуатация подводных лодок проекта "206A" планировалась вплоть до 2015 года.

    S195 U161973/2010

    S196 U171973/2010

    S197 U181973/2010

    S198 U191973/1998

    Продана в Индонезию. Получила обозначение Bramastra.

    S192 U131973/1997

    Продана в Индонезию. Получила обозначение Nagarongsang.

    S193 U141973/1997

    Продана в Индонезию. Получила обозначение Nagabanda.

    S174 U251973/2008

    S194 U151974/2010

    S176 U271974/1996

    S177 U281974/2004

    S178 U291974/2006

    S199 U201974/1996

    Продана в Индонезию. Получила обозначение Alugoro.

    S170 U211974/1998

    Продана в Индонезию. Получила обозначение Cundomani.

    S171 U221974/2008

    S173 U241974/2010

    S172 U231975/2010

    S179 U301975/2007

    S175 U261975/2005

    Подводная лодка 206A

     




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям