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Frommer Liliput
Frommer Liliput, कम दूरी पर आत्मरक्षा के एक हथियार के रूप में इरादा -1921 में, हंगरी डिजाइनर रुडोल्फ Frommer रुडोल्फ Frommer एक नया जेब पिस्तौल का प्रस्ताव रखा. यह मॉडल एक लंबे समय से बेशक, पिछले डिजाइनों पिस्तौल में आवेदन किया है और कम बिजली कारतूस के तहत पिस्तौल लॉक करने की कोई जरूरत नहीं है बनाना आविष्कारक कुछ खास तरह बोर के साथ प्रयोग Frommer हटना प्रति बैरल से एक प्रस्थान चिह्नित. 6.35 मिमी कैलिबर कारतूस के लिए बनाया गया `बौने` में, Fromer हटना गति का सिद्धांत लागू होता है. स्वचालित पिस्तौल Frommer Liliput प्रणाली हटना blowback और स्वचालित गेट देरी पर चल रहा है. शटर का उपयोग पिछले कारतूस खुले स्थान में रहता है के बाद हटना हथियार बैरल के नीचे रखा. दो clamps के माध्यम से फ्रेम करने के लिए बांधा चार दाएँ हाथ धागे के साथ बंदूक की बैरल. शॉक -प्रकार फायरिंग तंत्र, एकल कार्रवाई . संभाल की पीठ पर और हाथ बंदूक कवरेज दूर स्थित स्वचालित हथियारों फ्यूज. यांत्रिक फ्यूज कोई बंदूक है. बाईं ओर एक बटन फ्रेम स्लाइड बंद है. एक पंक्ति में व्यवस्थित 6 राउंड के वियोज्य पत्रिका क्षमता से बने खाद्य हथियार गोला बारूद . पत्रिका पकड़ संभाल के नीचे स्थित है. बंदूक दृष्टि -. एक खुला, गैर समायोज्य गालों पर कड़ी रबर का बना संभाल , बंदूक का नाम है के रूप में एक मोनोग्राम "सीए". बोल्ट पिस्तौल के बाईं ओर स्थित है कलंक. "FEGYVERGYÁR बुडापेस्ट -FROMMER पैट LILIPUT -सीएएल 6,35 m/m.25" बुनियादी मॉडल में भी केवल निकल चढ़ाया हुआ और स्टेनलेस स्टील भागों में भिन्न "उष्णकटिबंधीय मॉडल" के विकल्प की पेशकश की थी. बड़े पैमाने पर उत्पादन पिस्तौल Frommer Liliput जल्दी 1920 के दशक में स्थापित किया गया था, हंगरी कंपनी Fegyver तों Gepgyar आर टी. बुडापेस्ट में FEG.

M42
के चेसिस पर आधारित विमान भेदी प्रणाली एम -42 झाड़न, एम -41 बुलडॉग, परिवार का एक सदस्य है द्वितीय विश्व युद्ध के बाद विकसित बख्तरबंद वाहनों,. 1951 और 1956 के बीच 3,700 प्रतियां उत्पादन मुख्य रूप कैडिलैक द्वारा यह मशीन . इसका मुख्य दोष पेट्रोल इंजन है, परिचालन सीमा तक ही सीमित है, और कोई रडार आग नियंत्रण प्रणाली -शूटर मजबूर किया गया था नेत्रहीन लक्ष्य ढूँढना. इसके अलावा, खुले शीर्ष उतारा प्रतिरक्षण चालक दल. दूसरी ओर, यह वियतनाम व्यापक रूप से भूमि की आग समर्थन के लिए इस्तेमाल किया का अधिष्ठापन सैनिकों. वह संयुक्त राज्य अमेरिका के नेशनल गार्ड के साथ सेवा में बने रहे 80 के दशक में जब तक. बनती साथ उपकरण इस्तेमाल टॉवर 40 मिमी बंदूकें और बिजली चालित विमान भेदी के लिए बनाया गया है, स्वचालित एम -19 द्वितीय विश्व युद्ध के. उत्पादन: अमेरिका चालक दल: 6 वजन: 22,45 टन आयाम: लंबाई 6.37 मीटर, ऊंचाई 2,85 , 3.23 मीटर चौड़ाई रेंज: {161 किमी 100 मील कवच: 12-38 मिमी आयुध: दो 40 मिमी विमानभेदी बंदूकें, एक 7.62mm मशीन गन इंजन एक 6 सिलेंडर पेट्रोल इंजन हवा 500 लीटर के महाद्वीपीय AOS-895-3 क्षमता शीतलक.

ग्रेनेड कार्ल गुस्ताफ m2/एम 3
कार्ल गुस्ताफ M2 स्वीडिश इंजीनियरों 1940 की शुरुआत में कंधे निकाल टैंकभेदी हथियारों का विकास शुरू किया. कार्ल गुस्ताफ M2 कार्ल गुस्ताफ एम 3 कैलिबर, मिमी 84 लंबाई मिमी 1130 1070 वजन 14.0 8.5 प्रवेश, मिमी 400 500 गतिशील संरक्षण आरडीएस/मिनट 6 दर्शन रेंज, एम 1000 अधिकतम सीमा आग, एम 2300 ग्रेनेड रोशन अपनी पहली डिजाइन recoilless विरोधी कवच के सिद्धांत पर बनाया गया और कारतूस शूट 1942 में सेवा में रखा 20 मिमी एंटी टैंक बंदूक m/42, था. मध्य द्वितीय विश्व युद्ध से टैंकों के खिलाफ इस तरह के हथियारों के प्रभाव को कम से कम था, और क्योंकि मध्य 1940 के दशक में, स्वीडन के एक आकृति के प्रभारी वारहेड के साथ कैलिबर फ़ौलादतोड़ गोला बारूद शूट, recoilless प्रणाली पर चले गए. 1948 में स्वीडिश सेना अकेले आरोप लगाया dinamoreaktivny recoilless m/48 लांचर क्षमता 84 मिमी, "Granatgevar 8.4 सेमी m/48 कार्ल गुस्ताफ" का पूरा नाम है. अपनाया गया था उद्यमों में 1950 के दशक के उत्तरार्ध में FFV आयुध ताकि स्वीडन के राजा के सम्मान में नाम कार्ल गुस्ताफ M2 बुलाया उत्पादन ग्रेनेड m/48 शुरू किया. ग्रेनेड "कार्ल गुस्ताफ" बख़्तरबंद लक्ष्य दुश्मन पदों पर प्रत्यक्ष आग, मानव शक्ति और आग को नष्ट, और धुआं स्क्रीन और प्रकाश क्षेत्रों बनाने के लिए मुख्य रूप से बनाया गया है. जल्दी ही वह सेना हथियार ब्रिटेन, जर्मनी, डेनमार्क, नीदरलैंड, नॉर्वे, स्वीडन और इसराइल में शामिल हो गए. ग्रेनेड लांचर कार्ल गुस्ताफ के लिए शॉट्स बाद के दशकों में लांचर कार्ल गुस्ताफ M2, दुनिया में साधारण डिजाइन और गोला बारूद का एक विस्तृत विविधता के लिए धन्यवाद सबसे व्यापक प्राप्त . दुनिया में विरोधी संचयी हथगोले कार्ल गुस्ताफ के अलावा आदि दुश्मन पैदल सेना, आग लगानेवाला, धूम्रपान हथगोले और प्रकाश व्यवस्था, भेदी विशेष प्रशिक्षण मॉड्यूल, लड़ने के लिए विस्फोटकों से उच्च और छर्रे गोला बारूद का विकास किया है ग्रेनेड लांचर कार्ल गुस्ताफ के लिए गोला बारूद की उत्पादन स्वीडन में भी, लेकिन बेल्जियम और भारत में न केवल स्थापित किया गया है. मध्य 1980 के दशक में, कार्ल गुस्ताफ ग्रेनेड अधिक या कम ही प्रमुख संशोधन किया गया -इस्पात बैरल शीसे रेशा से बना एक पतली स्टील लाइनर और बाहरी कवच से मिलकर, एक बहुत अधिक हल्के समग्र द्वारा बदल दिया गया था. और प्रतीक m/86 तहत स्वीडन में अपनाया, और कार्ल गुस्ताफ एम 3 के रूप में दुनिया में किया गया था. कार्ल गुस्ताफ एम 3 ग्रेनेड लांचर का आधुनिक संस्करण मुद्दा -कार्ल गुस्ताफ एम 3 स्वीडिश फर्म Vofors द्वारा शुरू किया गया है . कार्ल गुस्ताफ एम 3 लोड हो रहा है के साथ ग्रेनेड कार्ल गुस्ताफ recoilless रॉकेट फेंक प्रणाली से लैस एक गैर स्वचालित हथियार है. ब्रीच लोडिंग नोक एक अनुदैर्ध्य अक्ष के ऊपर चारों ओर स्विंग कराता है और छोड़ दिया, जब पूरी तरह से बंद नहीं ब्रीच शॉट असंभव. के लिए recoilless उपयुक्त आस्तीन का डिजाइन और गोलीबारी के दौरान खोलने ब्रीच के माध्यम से हासिल की. ट्रंक एक पतली दीवारों स्टील पिरोया डालने आरपीजी m2 इस्पात बैरल इस्तेमाल किया संस्करण में प्रति बैरल का एक प्रमुख हिस्सा है. तय पिस्टल पकड़ की नली के तहत दो सामने और वापस पकड़ -अग्नि नियंत्रण., पेट में संभाल संस्करण M2 अनुपस्थित में, मैनुअल सुरक्षा, कंधे आराम और bipod निर्भरता के साथ यांत्रिक ट्रिगर तंत्र कार्ल गुस्ताफ एम 3 जब शूटिंग ब्रीच नोक स्टील, एल्यूमीनियम या प्लास्टिक से बने हथियारों का सबसे अन्य तत्वों. ट्रंक के दाईं ओर एक शॉट के उत्पादन, यांत्रिक प्रकार के ट्रिगर है. ट्रंक पर छोड़ 50 मीटर से 900 से दूरी पर लक्ष्य के लिए आगे और पीछे के स्थलों के रूप में खुला दृष्टि hinged, और एक ऑप्टिकल दृष्टि बढ़ते के लिए एक वर्ग है कार्ल गुस्ताफ M2 और 3X के लिए 2x बढ़ाई -कार्ल गुस्ताफ एम 3 के लिए एक लेजर रेंजफाइंडर से लैस. प्रभावी सीमा टैंकभेदी ग्रेनेड संचयी -700 मी; high-explosive/fragmentation ग्रेनेड -1100 एम ग्रेनेड से घुटनों या खड़ा के साथ खड़ा है, एक प्रवण स्थिति से गोली मार कर सकते हैं. हथगोले और एक एल्यूमीनियम आस्तीन से मिलकर एकात्मक शॉट्स फायरिंग के लिए इस्तेमाल किया. एक नाक आउट प्लास्टिक तल, शॉट मजबूर पहला वांछित दबाव को उपलब्ध कराने, और फिर वापस recoilless फायरिंग के लिए नोजल के माध्यम से प्रति बैरल से पाउडर गैसों की समाप्ति के पीछे लाइनर.

यूएसएस Akagi
देश जापान प्रकार यूएसएस जनरल विशेषताओं लंबाई एम: 249 चौड़ाई एम: 31 विस्थापन टन: 29600 गति नॉट: 32 रेंज मील: 8200 ड्राफ्ट एम: 8 चालक दल: 2000 Vooruzhenie बंदूकें: 10 200 मिमी 12 120 मिमी विमान: 60 मूलतः "Akagi" 42,000 टन की battlecruiser विस्थापन के रूप में डिजाइन किया गया था. वह शेयरों पर अभी भी था लेकिन जब 1922 में, एक समझौते पर जापान ने जहाज निर्माण कार्यक्रम को कम करने का वादा किया है, जिसके तहत पांच शक्तियों, हस्ताक्षर किए गए थे. इसलिए, परियोजना बदल दिया गया है, और जहाज 60 विमान तक ले जाने में सक्षम एक विमान वाहक, में बनाया गया था. सीओ battlecruiser "Akagi" Kure 9 नवंबर, 1923 में शिपयार्ड में शुरू कर दिया. "Akagi" 79 मिमी के मुख्य डेक bronepoyas मोटाई के साथ था. शरीर के शेष भाग कवच मोटाई 57 मिमी द्वारा संरक्षित हैं. एक ही मोटाई के कवच टारपीडो बाउल बचाव किया. बैल के नीचे के साथ जहाज टॉरपीडों के नीचे की रक्षा ही नहीं है कि अतिरिक्त bronepoyas लिया, लेकिन जहाज के डिजाइन में शक्ति तत्व था. मुख्य बेल्ट कवच की मोटाई 254 से 152 मिमी तक कम कर दिया. जहाज के आगे पुनर्गठन डिजाइनरों के लिए सिरदर्द गयी. विमान वाहक प्रौद्योगिकी के निर्माण के समय अस्तित्व में अपर्याप्त था. किसी भी प्रोटोटाइप की अनुपस्थिति त्रुटि अपरिहार्य दिखाई दिया, जिसमें एक प्रयोगात्मक डिजाइन बनाने के लिए डेवलपर्स को मजबूर थे. विमान वाहक "Akagi" इस वर्ग के बाद के सभी जहाजों के लिए जमीन का परीक्षण किया गया. सभी रचनात्मक त्रुटि जापानी विमान वाहक की सभी बुनियादी बातों परिलक्षित डिजाइन, जिनमें से पहला प्रोटोटाइप था, जो विमान वाहक Kaga, के निर्माण में ध्यान में रखा. "Akagi" 22 अप्रैल, 1925 को शुरू की गई. 25 मार्च 1927 जहाज पर सत्यनिष्ठा नौसेना झंडा उठाया. एक नया विमान वाहक की कमान कैप्टन 1 पद Yoitaro Umitsu लिया. पूरा करने और लैस विमान वाहक के दौरान जापानी शिप बिल्डर्स विमान हैंगर, निकास निकासी व्यवस्था, मुख्य कैलिबर तोपों और स्थान डेक की नियुक्ति को डिजाइन करने के साथ व्यापक अनुभव प्राप्त किया. सफलतापूर्वक जहाज के कुछ घटकों का उन्नयन, लेकिन सामान्य रूप में, परिणाम असंतोषजनक था. अभी तक की सबसे बड़ी और सबसे कठिन समस्याओं त्याग निकास प्रणाली के डिजाइन और उड़ान डेक थे. सुरक्षित रूप से "Akagi" प्रयोगात्मक और अपनी तरह का एकमात्र जहाज था कि कह सकते हैं. साथ में विमान वाहक Kaga के साथ, वह विमान वाहक कहा जा सकता है जो शाही नौसेना की पहली जहाजों में से एक बन गया है. "Akagi" पर्ल हार्बर पर जापानी बेड़े पर छापे का नेतृत्व किया. डेक "Akagi" और साथ ही अन्य जापानी विमान वाहक पर हवाई हमलों के दौरान एटोल Meade की लड़ाई में एक पलटवार के लिए तैयारी कर रहा था. वे जल्दी जोशीले और सशस्त्र जहां डेक उठाया विमानों, पर हैंगर की एक के बाद एक. जहाज तैयार हो जाने पर 10:20 पर हूँ वाइस एडमिरल Nagumo तुरंत रिहाई विमान का आदेश दिया. डेक पर विमानों पहले से ही विमान वाहक पवन, दृश्यता अच्छी थी बारी करने के लिए गर्म इंजन शुरू हुआ. बादलों के उच्च और केवल समय से कोहरे के wisps द्वारा सराहना जहाज पर समय के लिए गए थे. 10:24 पर उड़ान नियंत्रण अधिकारी पहला हवाई जहाज उड़ान भरने के लिए मंजूरी दे दी है. शायद ही पहले विमान -सेनानी "शून्य" -दूर उड़ान डेक से तोड़ने में कामयाब रहे, जहाज दुश्मन गोता हमलावरों ने हमला किया था. आश्चर्य द्वारा लिया वायु रक्षा बैटरी वाहक,, केवल कुछ गलौज करने का समय था, लेकिन अमेरिकियों को पहले से ही अपने बम ड्रॉप करने में कामयाब रहे हैं. एक सीधा प्रहार का पहला लक्षण विस्फोट और भड़क गया गड़गड़ाहट ... एक दूसरे विभाजन में होने वाली क्षति की प्रकार, हड़ताली है. उड़ान डेक पर, स्की लिफ्ट के पास एक विशाल दूरी छेद. खुद लिफ्ट, crumpled और मुड़, हैंगर पर लटका दिया. फटे चादरों उड़ान डेक चढ़ाना चिपका. अपनी दुम तीखा धुआं क्लब, टूटी विमानों उत्सर्जन जला दिया. दूसरा विमान वाहक के बंदरगाह की ओर उड़ान डेक के पीछे धार में मारा गया था. फिर से पेट्रोल वाष्प और गोला बारूद का विस्फोट दोहराया और फिर जहाज को हिलाकर रख दिया, चालक दल के छर्रे और मलबे जल रहा है और नई आग के कारण की घातक ओलों की बौछार की. आग पर पहुंच गया जब बारीकी से विमान के डेक के अंत में खड़े टारपीडो विस्फोट करने के लिए शुरू किया. उड़ान डेक, यह गर्म था जहां, अब नरक में बदल गया. गलियारों, केबिन, तीखा धुएं से भर पुल, जो मीथेन के लोगों को जला दिया जाता है. यूएसएस विस्फोट वे अब वाहन के अंदर सुना रहे हैं, शेक करने के लिए जारी रखा. चालक दल आग स्थानीयकरण करने का प्रयास किया, लेकिन धीरे -धीरे यह आग नियंत्रण से बाहर हो गया था कि यह स्पष्ट हो गया. जल्द ही आग जनरेटर कक्ष, और बिजली से रहित एक विमान वाहक,, चल पहुंच गया और पूरी तरह से लाचार हो गया, लहरों पर हिल, हवा के लिए नाक तैनात शेष. विस्फोट fireproof दरवाजा हैंगर नष्ट हो गए थे. जहाज के चालक दल और पायलटों के भाग shunting छत पर शरण की मांग की है. आपातकालीन टीमों -विभिन्न फायर उपकरण के साथ गैस मास्क में पुरुषों -नायक के रूप में आग के साथ लड़ाई लड़ी. बिगड़ती स्थिति के प्रत्येक नया फट, आग फैली और लोगों incapacitates.

Parabellum. इतिहास और विशेषताओं
बाहों में कोई दिलचस्पी नहीं है, जो हर व्यक्ति को, नाम सुना". इस बंदूक प्रसिद्ध हो गया है. यह ऑस्ट्रिया के जॉर्ज लुगर द्वारा 1900 में विकसित किया गया था,

चीन 1000-1200 gg
अन्यथा या -क्सी ज़िया खितान लियाओ राजवंश मांचू और युवा तन gutskim पश्चिमी ज़िया किंगडम -गांसु प्रांत के ग्यारहवीं सदी की शुरुआत में चीनी सांग राजवंश उत्तरी और उत्तर पश्चिमी पड़ोसियों के साथ निरंतर और आमतौर पर असफल युद्ध का नेतृत्व किया. सौभाग्य से सूर्य के लिए, इन पार एक दूसरे के साथ युद्ध की स्थिति में और अधिक या कम लगातार भी वफादारों जंगली राज्यों . उत्तरी जंगली राज्यों श्रद्धांजलि अर्पित की वजह से सदी के उत्तरार्ध अपेक्षाकृत शांतिपूर्ण था. बारहवीं सदी की शुरुआत में सुंग खितान के साथ युद्ध के लिए Jurchen गठबंधन के साथ संपन्न हुआ. लेकिन लगभग तुरंत बाद में जिन राजवंश के नाम से जाना जाता Jurchen की जीत के बाद सांग राजवंश हमला किया और उत्तरी चीन से चले गए थे. उत्तरी चीन सूंग फिर जीतना विफल रही है, लेकिन वे दक्षिण चांग के जिन ऐसा नहीं था ; सदी के अंत तक गाने और जिन कई बार लड़े. 1000-1004 gg. आक्रमण Kidane.

बीएसी टीएसआर-2
उसकी समाप्ति के समय तक, कार्यक्रम टीएसआर-2 युद्ध के बाद ब्रिटेन में विमानन उद्योग की सबसे बड़ी विफलताओं में माना जाता था. लेकिन आज, वापस देख रहे हैं, हम इस पर





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