ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

Дредноут Новороссийск

    Страна

    Россия

    Тип

    Дредноут

    Общие характеристики

    Длина (м):

    186,4

    Ширина (м):

    28,6

    Водоизмещение (тонн):

    23620

    Скорость (узлов):

    28

    Запас хода (миль):

    4800

    Экипаж:

    1200

    Вооружениe

    Орудия:

    10 320 мм
    12 120
    8 75 мм

    Системы ПВО:

    8 100 мм
    16 37 мм
    12 Эрликон

    Дредноут Новороссийск

    "Новороссийск" в Севастополе

    Бывший Джулио Чезаре.

    По решению Тройственной комиссии 1948 года передан СССР.

    6 февраля 1948 над кораблем подняли военно-морской флаг СССР, а через две недели он вышел в Севастополь. Приказом по Черноморскому флоту от 5 марта 1949 года линкору присвоили название "Новороссийск".

    Дредноут Новороссийск

    "Новороссийск" в Севастополе

    Корабль был передан итальянцами советским морякам в крайне запущенном состоянии, что, учитывая характер его предыдущей эксплуатации, было вполне естественно. В течение пяти лет, с 1943 по 1948 год линкор, в числе других кораблей итальянского флота, стоял, не будучи законсервированным, с минимальной командой и без надлежащего технического обслуживания, ржавея и обрастая ракушками. Правда, непосредственно перед передачей Советскому Союзу он прошел небольшой ремонт, касавшийся в основном электромеханической части.

    Дредноут Новороссийск

    "Новороссийск" на параде в Севастополе 1955 год

    В середине мая 1949 года линкор поставили в Северный док. При этом специалисты были поражены как изяществом обводов подводной части, так и характером ее обрастания. Интенсивно оброс ракушкой лишь район переменной ватерлинии, а остальная часть, покрытая пастой неустановленного состава, почти не обросла.

    Дредноут Новороссийск

    Кормовая часть днища

    Уже в июле "Новороссийск" принял участие в маневрах эскадры в качестве флагмана. В последующие шесть лет на корабле постепенно был выполнен значительный объем работ по ремонту, частичной замене и модернизации боевых и технических средств. С 1949 по 1955 год линкор восемь раз находился в заводском ремонте. По свидетельству служивших на нем офицеров и матросов, заменили даже турбины — на новые Харьковского завода, так что на ходовых испытаниях "Новороссийск" показал скорость свыше 27 узлов. Вообще кораблю уделялось много внимания, поскольку он, несмотря на преклонный возраст, был самым сильным по артиллерийскому вооружению в советском флоте. Вместо планировавшегося перевооружения на отечественные 305-мм орудия с длиной ствола в 52 калибра решили оставить итальянские и даже начали производство боезапаса для них, поскольку на момент передачи имелся только один штатный боезапас. (Из-за ненадежной взрывчатой начинки часть снарядов, в ожидании новых, свезли в береговой арсенал).

    С мая и до конца октября 1955 года "Новороссийск" несколько раз выходил в море, отрабатывая задачи по боевой подготовке.

    Дредноут Новороссийск

    "Новороссийск" в Севастополе

    28 октября 1955 года линкор вернулся из последнего похода и занял место на “линкорной бочке” в районе Морского Госпиталя (глубина 17 м воды и около 30 м вязкого ила). Кроме экипажа, на борту находилось пополнение - военнослужащие, переведенные из армии во флот, временно размещенные на линкоре. В 01.31 29 октября под корпусом корабля с правого борта в носу раздался взрыв, по оценкам равный 1000-1200 кг тринитротолуола. Была обьявлена боевая тревога, корабль начал крениться, и в 04.15 опрокинулся через левый борт. Сотни людей, построенных на палубе, упали в воду и были накрыты корпусом линкора. В таком положении корабль оставался несколько часов, уперевшись в твердый грунт мачтами. Только в 22.00 корпус полностью исчез под водой.

    Дредноут Новороссийск

    "Новороссийск" на параде в Севастополе 1955 год

    Десятки или даже сотни живых моряков остались в воздушных подушках отсеков опрокинувшегося корабля - ведь там было их место по боевой тревоге. Из них удалось спасти лишь девять человек - и это в центре главной базы флота, имея около суток времени, спокойное и еще не холодное море, огромные технические рессурсы! Через прорезанное в кормовой части днища отверстие вышли семь человек, еще двух моряков удалось спасти водолазам, выведя их из-под палубы юта, неплотно прилегавшей к грунту. В общем, повторилась трагедия Императрица Мария - с ней случилось очень похожее в 1-ю мировую войну.

    Всего при катастрофе погибло 604 человека, включая аварийные партии с других кораблей эскадры. Причины взрыва и по настоящее время не выяснены.

    И по сей день нет единой точки зрения о причине гибели корабля. Сегодня на этот счет существуют четыре версии:

    Дредноут Новороссийск

    Роковая пробоина в носовой части линкора

    · По мнению членов правительственной комиссии, работавшей в 1955 году во главе с генерал-полковником инженерно-технической службы заместителем председателя Совета Министров СССР Вячеславом Малышевым, "Новороссийск" погиб от взрыва немецкой донной мины, которую он задел своим якорем. В пользу этой версии говорит характер повреждений корпуса корабля, где обнаружили огромную вмятину в районе пробоины, выброс через нее в отсеки и на палубу огромного количества донного ила.

    · Другие придерживаются минно-диверсионной версии. Они считают, что вначале кто-то взорвал лежащую на дне мину, а она в свою очередь инициировала взрыв диверсионного заряда, заложенного под носовой частью линкора.

    Дредноут Новороссийск

    ПОДЪЁМ КОРПУСА И РАЗДЕЛКА НА МЕТАЛЛ

    · Третьим ближе так называемая диверсионная версия. Некоторые моряки убеждены в том, что "Новороссийск" взорвали подводные пловцы-диверсанты, прикрепившие к днищу заряд огромной разрушительной силы. Кое-кто даже считает, что в этом случае не обошлось без вмешательства итальянских подводных диверсантов во главе с известным специалистом в этой области князем Боргезе.

    · Наиболее сложной для восприятия (но не фантастической), является версия о взрыве "Новороссийск" советскими спецслужбами по заданию Никиты Хрущева и его приближенных.





BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям