ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

Дредноут Императрица Мария

    Страна

    Россия

    Тип

    Дредноут

    Общие характеристики

    Водоизмещение (тонн):

    22600

    Скорость (узлов):

    21

    Запас хода (миль):

    3000

    Экипаж:

    1252

    Вооружениe

    Орудия:

    12 305 мм
    20 Б-13

    Торпедные аппараты:

    4

    Системы ПВО:

    4 75 мм

    Дредноут Императрица Мария

     

    Заказаны в рамках судостроительной программы "об ассигновании средств на усиление Черноморского флота", принятой в конце 1911 года. Вопрос о постройке дредноутов для Черного моря впервые был поднят летом 1911 года после заказа Турцией в Англии линейного корабля "Решад V". Несколько позже стало известно о возможности приобретения однотипного корабля (контракт на его постройку был заключен в мае 1914 года), а летом 1913 года Турция выкупила у Бразилии дредноут "Рио де Жанейро" ("Султан Осман I"). По мнению Морского ведомства для сохранения господства на Черном море в дополнение к уже имевшейся бригаде из трех эскадренных броненосцев "Евстафий", "Иоанн Златоуст" и "Пантелеймон", следовало заказать три дредноута.

    Дредноут Императрица Мария

    При разработке проекта черноморских линкоров за основу были взяты технические условия, составленные для серии Петропавловск, но при этом скорость хода была снижена до 21 узла (что считалось достаточным для ограниченной акватории Черноморского театра), усилена броневая защита борта и башен, а количество орудий противоминной артиллерии довели до 20, увеличив из калибр до 130 мм. Рабочее проектирование вели инженеры Л. Л. Коромальди и М. И. Сошнковский. В проект линкоров внесли лишь те изменения, которые требовали условия технического задания. В частности были изменены пропорции корпуса (отношение длины к ширине), мощность главных механизмов и количество котлов. Сокращение длины корпуса позволило увеличить толщину броневого пояса (за счет изменения его протяженности). Впервые в мировой практике каждая из башен главного калибра оснащалась дальномерами.

    Дредноут Императрица Мария

    Императрица Мария1915/1916

    Участвовала в первой мировой войне. Совместно с крейсером "Кагул" образовала 1-ую тактическую маневренную группу. С 13 по 15 октября 1915 года прикрывала действия 2-ой бригады линейных кораблей в Угольном районе.

    Дредноут Императрица Мария

    С 2 по 4 и с 6 по 8 ноября 1915 года прикрывала действия 2-ой бригады линейных кораблей во время обстрела Варны и Евсинограда. С 5 февраля по 18 апреля 1916 года участвовала в Трапезундской наступательной операции.

    Дредноут Императрица Мария

    7 октября (а по новому стилю 20 октября) 1916 года грохот сильного взрыва разбудил всех севастопольцев. Над одним из самых больших кораблей стоящих в бухте вдруг поднялся до самого неба огромный султан огня и дыма. Это был новейший линкор-дредноут по имени "Императрица Мария". Силой газов с палубы корабля сбросило в воду матросов, переднюю трубу, и надстройку. А кусок палубы под ней просто вырвало напрочь. Это взорвался артиллерийский погреб!

    Дредноут Императрица Мария

     

    Рев сотен человеческих голосов отовсюду перекрывал тревожные гудки соседних кораблей. И куски горящего пороха и обломки стали падать сверху, поджигая все вокруг. И в соседней - второй башне главного калибра тоже вспыхнул яростный огонь. А в ее погребах лежали готовые ежеминутно взорваться десятки тонн пороха. Охваченные пламенем, обезумевшие от боли люди метались внутри нее. Но русские моряки тут же вступили в борьбу с огнем. Один из этих людей, обрекая себя на гибель, открывал клапан затопления погребов второй башни, и успел сделать это, не допустив взрыва еще одного погреба. Глубоко внутри корабля кочегары и машинисты не бросились наверх - спасаться, а быстрее кидали уголь в топки котлов, увеличивая напор воды в пожарной магистрали, и подачу электроэнергии для противопожарных насосов. А на верхней матросы уже раскатали шланги, и десятками струй заливали бьющее пламя горящего пороха. Однако, в закоулках корабельных помещений остались еще десятки не взорвавшихся снарядов среднего калибра. И нагретые страшным жаром они начали поочередно взрываться, и своими осколками убивая людей, тушивших этот пожар. Русские моряки, направлявшие струи воды в огонь, стояли как перед расстрелом - когда и стоять у взрывающегося погреба - смерть! И убежать нельзя! И к борту несчастного линкора подбежали небольшие героические пожарные пароходики, тоже заливая его водой, но рискуя погибнуть вместе с ним, если взорвутся и другие погреба. На аварийный корабль прибежал растрепанный, только что назначенный новый адмирал черноморского флота - Колчак. Стоя на палубе, осыпаемой горящими лентами пороха, он кричал в мегафон, чтобы от "Императрица Мария" буксиры оттащили стоявший рядом ее близнец - "Екатерина Вторая".

    Дредноут Императрица Мария

    Вот хронология этих событий:

    В 6 часов 20 минут утра, сразу после утренней побудки произошел большой взрыв под первой башней.

    Но через пять минут последовал второй взрыв - малый. Еще через две минуты - снова раздались два малых взрыва. Всего пять минут и новые три взрыва своими осколками разбросали людей. Прошли две минуты: три последовательных взрыва снарядов. Через минуту - еще взрыв десятков боеприпасов. Спустя всего две минуты - опять два последовательных взрыва. Через три минуты - один крупный взрыв. Потом - два малых взрыва. Не прошло и двух минут - три последовательных взрыва - как будто стреляли короткими очередями. Один взрыв, немного погодя - еще один. Три минуты - опять. В 7 часов утра - один слабый взрыв.

    Русские люди в тот момент вместе вели борьбу с общей бедой. Обгорелые, окровавленные, полураздетые - они не отличали тогда, кто из них матросы, офицеры, кочегары. Не было в тот момент сословных и различий. И они победили.

    Дредноут Императрица Мария

    Уже сорок минут линкор держался на воде. Причем он совершенно не тонул - не было ни крена, ни дифферента, и вода не вливалась в его отсеки. Да, первый взрыв был сильный, но весь он по - шел не вниз, а наверх - через палубу. И хотя верхние помещения в месте взрыва были сильно разрушены, но ни борта, ни днище линкора не получили от этого никаких повреждений. И "Императрица Мария" нисколько не собиралась тонуть - она уверенно побеждала аварию. Залитый десятками тонн воды пожар наконец начал стихать, и только в некоторых закоулках еще выбивалось пламя. Конечно отдельные патроны лежавшие в недоступных местах еще взрывались, но они были небольшого калибра, и их осколки теряли свою силу на внутренних корабельных переборках, и уже не могли продырявить наружный борт - поэтому хотя они и убивали людей, но для корабля были неопасны. И у всех уже появилась полная уверенность, что линкор будет спасен! И только последняя опасность, как затаившаяся змея, еще шипела глубоко внутри корабля. Патроны среднего калибра уже взорвались, но в нижних помещениях таилась угроза пострашнее взрыва снарядного погреба. Там, под нижней палубой, хранились ТОРПЕДЫ! Заваленный обломками и отрезанный страшным бушующим огнем торпедный отсек, был недоступен ни людям, ни струям охлаждающей воды. Но раскалившиеся переборки как на сковородке жарили огнем боеголовки хранившихся там торпед. И через сорок минут после начала катастрофы вдруг грянул самый сильный взрыв, которым сотрясло весь корабль. Носовая часть линкора стала быстро заполняться водой. "Императрица Мария" накренилась на правый борт, перевернулась вверх килем, обнажив заросшее водорослями дно, и медленно скрылась под водой…

    Срочно вызвали водолазов, но они не могли ничего сделать - ведь тогда не было ни подводной электросварки, ни газорезки… А через двойное днище в ответ им из чрева корабля еще стучали живые люди - те, кто до конца оставался на линкоре в машинных отсеках, обеспечивая энергией последние минуты жизни корабля.

    31 мая 1919 года "Императрица Мария" была поднята и введена в Северный док Севастополя, а в июне 1925 года продана Севморзаводу для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключена из списков судов РККФ.

    Екатерина Вторая1915/1918

    C 27 июля 1915 года – "Императрица Екатерина Великая".

    С с 29 апреля 1917 года – "Свободная Россия".

    Участвовал в первой мировой войне. Совместно с крейсером "Память Меркурия" образовал 2-ую тактическую маневренную группу. Участвовал в набеговых действиях на коммуникации и побережье противника, нес блокадную службу у берегов Турции. Прикрывал минно-заградительные, набеговые и разведывательные действия разнородных сил флота, обеспечивал воинские перевозки. С 5 февраля по 18 апреля 1916 года принимал участие в Трапезундской наступательной операции. В июне 1917 года прикрывал минные постановки в районе Босфора.

    14 ноября 1917 года выходил в море на перехват крейсера Бреслау, но волнения среди экипажа вынудили командира корабля прекратить операцию. 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота.

    30 апреля 1918 года убыл из Севастополя в Новороссийск, где 18 июня 1918 года по решению советского правительства во избежании захвата германскими оккупантами потоплен торпедами, выпущенными с эсминца "Керчь" (Цемесская бухта). В начале 30-х гг. всю артиллерию подняла Черноморская партия ЭПРОН.

    Император Александр Третий1917/1920

    С 29 апреля 1917 года – "Воля".

    С октября 1920 года – "Генерал Алексеев".

    Участвовал в первой мировой войне. Входил в состав 2-ой маневренной группы. После гибели линкора "Императрица Мария" возглавил 1-ую маневренную группу. В октябре 1917 года крейсировал у берегов противника. В ноябре 1917 года выходил в море на перехват крейсера Бреслау. В конце апреля 1918 года участвовал в обороне Севастополя от германских оккупантов.

    29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. 30 апреля 1918 года убыл из Севастополя в Новороссийск, но 19 июня 1918 года вновь вернулся в Севастополь, где был захвачен германскими войсками и 1 октября 1918 года включен в состав их ВМС на Черном море. 24 ноября 1918 года захвачен у немцев англо-французскими интервентами и вскоре уведен в порт Измид на Мраморном море. С октября 1920 года входил в состав белогвардейских морских сил Юга Росси.

    14 ноября 1920 года уведен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул и 29 декабря 1920 года интернирован французскими властями в Бизерте (Тунис). 29 октября 1924 года признан правительством Франции собственностью СССР, но из-за сложной международной обстановки возвращен не был.

    В конце 1920-х гг. продан "Рудметаллторгом" французской частной фирме на слом и в 1936 году разделан в Бресте (Франция) на металл.





BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям