ru en ua pl de es it fr el tr da cs zh-tw bg ro pt ar eo az be nl hi hr

Авианосец Лонг Айленд

    Страна

    США

    Тип

    Авианосец

    Общие характеристики

    Длина (м):

    150

    Ширина (м):

    21,2

    Водоизмещение (тонн):

    16620

    Скорость (узлов):

    18

    Осадка (м):

    7,8

    Экипаж:

    570

    Вооружениe

    Самолеты:

    21

    Системы ПВО:

    20 Эрликон
    4 Бофорc

    Авианосец Лонг Айленд

    Эскортный авианосец "BAVG.1".

    В промежутке между войнами противолодочной обороне линейных эскадр уделялось достаточное внимание, но только к середине 1930-х годов наиболее дальновидные моряки задумались о том, что в случае войны надежная защита морских коммуникаций от вражеской авиации и подводных лодок будет невозможна без воздушного прикрытия. А такое прикрытие на протяженных океанских трассах было немыслимо без конвойных авианосцев — сравнительно небольших кораблей со скоростью хода, лишь ненамного превышающей скорость конвоируемых торговых судов.

    Авианосец Лонг Айленд

     

    Вторая мировая война разразилась до того, как создали такие корабли. А поскольку нужда в них ощущалась очень остро, командующий авиацией американского флота контр-адмирал У. Хэлси уже 13 декабря 1940 года предложил немедленно найти «подходящие торговые суда и быстро переоборудовать их во вспомогательные авианосцы». Через неделю президент Ф. Рузвельт приказал приобрести несколько торговых судов и снабдить их полетными палубами для обслуживания самолетов с небольшой посадочной скоростью.

    В соответствии с этим решением американский флот весной 1941 года приступил к переоборудованию сухогруза С-3 водоизмещением 10 тыс. т в свой первый вспомогательный авианосец типа "Лонг Айленд". Одновременно на американских верфях началась переделка для британского флота еще пяти подобных кораблей.

    Авианосец Лонг Айленд

     

    На кораблях передаваемые в Англию устанавливалось не четыре, а два дизеля, работавших через зубчатую передачу на один вал, в носовой части располагалась катапульта, на них была более длинная полетная палуба, большой ангар и меньший остров-надстройка на правом борту, поэтому их иногда относят к отдельному классу кораблей.

    CVE.1Лонг Айленд1941/1977

    Авианосец Лонг Айленд

     

    Переоборудован из транспортного теплохода "Mormacmail" еще до вступления США во Вторую мировую войну. Работы по переделке судна начались 6.3.1941 и были выполнены всего за 88 дней. Проект по концепции напоминал британский Одесити (создававшийся примерно в то же время), но представлял собой более полноценный авианосец. В трюм для сохранения остойчивости было уложено 1650 т балласта.

    В феврале 1944 г. "Лонг Айленд" переоборудовали в авиатранспорт — сняли катапульту, аэрофинишеры, облегчили полетную палубу.

    После войны перестроен в торговое судно.

    BAVG.11941/1962

    Авианосец Лонг Айленд

     

    Передан Англии в 1942 г. Получил обозначение (D78) Archer.

    BAVG.21941/1942

    Передан Англии в 1942 г. Получил обозначение (D14) Avenger.

    15 ноября 1942 потоплен в Гибралтаре торпедой с ПЛ U-155. Взорвался и затонул в течение трех минут. Погибли 505 чел.

    BAVG.31942/1966

    Авианосец Лонг Айленд

     

    Передан Англии в 1942 г. Получил обозначение (D97) Biter.

    Конвой НХ-237, отправившийся 1 мая 1943 года из Нью-Йорка в Англию, успешно отразив все атаки фашистских подводных лодок, приближался к Азорским островам. И тогда раздосадованный адмирал Дениц велел передать в эфир новый приказ, Исполняя его, "волчья стая" фашистских субмарин, пиратствовавшая в этом районе, ринулась в нападение. Поначалу гитлеровцам повезло: 12 мая им удалось пустить на дно два сухогруза и танкер, находившиеся в голове конвоя, но потом последовали сплошные неудачи. Утром 13 мая корабли охранения уничтожили глубинными бомбами U-89. Потом в результате атаки с воздуха U-456 была так серьезно повреждена, что вышла в эфир с просьбой о помощи. По этому сигналу ее обнаружили англичане и добили авиацией и надводными кораблями. Наконец, в то же утро корабли охранения конвоя, наведенные самолетом, пустили на дно U-753.

    Докладывая Деницу о неудачных действиях подводников, начальник оперативного управления его штаба заявил, что он нисколько не удивлен гибелью трех субмарин, так как в составе охранения преследуемого конвоя был эскортный авианосец "BAVG.3", самолеты которого не только вовремя обнаруживали немецкие лодки и наводили на них эсминцы и фрегаты, но и часто сами атаковали.

    В апреле 1945 г. передан Франции и переименован в "Dixmude".

    В 1966 возвращен Англии и разобран на металл.

    CVE.30Чарджер1942/1969

    4.10.1940, уже после спуска на воду, принято решение оставить корабль в США и использовать для подготовки британских морских летчиков. Сохранил английское название. "Чарджер" переоборудован из транспортного теплохода "Rio de la Plata". Конструктивно очень близок к "Лонг Айленд", но имел полетную палубу увеличенных размеров (134 х 23,8 м), небольшую палубную надстройку и меньший запас авиабензина — 340 650 л. Одновременно запас топлива возрос более чем в два раза (за счет отпавшей необходимости догружать корабль балластом, как это пришлось сделать на "Лонг Айленд").

    После войны перестроен в торговое судно.

    BAVG.51942/1943

    Передан Англии в 1942 г. Получил обозначение (D37) Dasher.

    Погиб 27 марта 1943 года в результате взрыва цистерн с авиабензином в устье реки Клайд. Погибли 378 чел.





BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям